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"在厨房和妈妈激战2图片",　　原标题：菲律宾总统启程访美前发声：此行优先事项是寻求扩大“经济接触”　　[环球网报道记者张晓雅]“马科斯：美国之行寻求‘经济接触’。”《菲律宾每日问询者报》5月1日注意到，启程访美前，菲律宾总统马科斯当地时间4月30日公开做出这样的表态。马科斯与拜登资料图　　据《菲律宾每日问询者报》报道，此次美国之行是马科斯作为菲律宾总统首次对美正式访问。去年9月，他曾在联合国发表演讲期间首次与拜登会面。在此次对美国进行为期四天的访问正式开启前，当地时间4月30日他在马尼拉帕赛市菲律宾维拉莫尔空军基地发表讲话。　　马科斯说，此次访美“是一次重要的访问……因为这是我们努力的一部分，通过将我们的联盟带入21世纪，进一步加强我们与美国本已牢固的联系”，“我对美国的访问，特别是我与拜登总统的会晤，对推进我们国家利益和加强这一非常重要的联盟至关重要。”马科斯30日启程前讲话图自菲律宾RTVM电视台　　马科斯还称，他将向华盛顿转达马尼拉的决心，与美国建立更牢固的关系，“不仅要解决我们时代的关切，还要解决那些对推进我们的核心利益至关重要的问题，”“为此目的，我这次访问的优先事项之一是推动美国和菲律宾之间更大的经济接触，特别是通过贸易和投资以及科学、技术和创新领域内的合作。”　　马科斯表示，他将在半导体工业、关键矿产、可再生能源、核能和其他形式的能源以及改善菲律宾数字电信系统的基础设施项目等领域，为菲律宾探索机会。报道说，马科斯在华盛顿期间还将与美国商界代表会面。　　《菲律宾每日问询者报》的报道没有更多有关马科斯表态的信息，但报道提到一个来自美方的声音。就在马斯克启程表态前，拜登政府一名高级官员4月29日在接受路透社采访时声称，美菲关系并不局限于安全问题。该官员透露，美菲两国首脑会谈将达成两项主要协议，一是增加两国商业往来，二是就加强“军事力量”达成协议。该官员还称，菲律宾的“地理位置极为关键”，而小马科斯和拜登的会晤希望能将美菲同盟恢复到上世纪70年代到80年代的水平。　　与此同时，《菲律宾每日问询者报》这篇报道开始转向涉华议题，炒作美菲军事防务接触以对抗中国的内容，包括美国在使用菲律宾军事基地方面扩大范围。然而对于美菲间出现的消极动向，中国外交部发言人早已亮明态度，汪文斌4月12日在记者会上表明，中方一直主张亚太是地区国家的共同家园，亚太地区的和平稳定关键在于地区国家坚持相互信任、团结合作，牢牢把自身安全的生命线掌握在自己手里。我们再次提醒有关地区国家，一味迎合域外势力不仅无法维护自身安全，反而将加剧局势紧张，危害地区和平稳定，也必将殃及自身。　　外交部发言人毛宁2月也曾就美菲相关军事动态表示，中方一贯认为国家间的防务安全合作应当有利于地区和平稳定，不应针对第三方或损害第三方利益。美方出于一己私利，抱着零和思维不断在本地区加强军事部署，是在加剧地区局势紧张，危害地区和平稳定。地区国家应当对此保持警惕，避免被美裹挟利用。关键字:

"在厨房和妈妈激战2图片",　　界面新闻记者|杨诗涵　　特斯拉Robotaxi发布会的热闹和股票市场的冷静形成对比，不少投资者开始重新审视这家公司的市场地位。当地时间10月11日，特斯拉美股跌近9%，是近两个月以来的最大跌幅，总市值一夜之间蒸发了670亿美元（约合人民币4735亿--**--　　界面新闻记者|杨诗涵　　特斯拉Robotaxi发布会的热闹和股票市场的冷静形成对比，不少投资者开始重新审视这家公司的市场地位。当地时间10月11日，特斯拉美股跌近9%，是近两个月以来的最大跌幅，总市值一夜之间蒸发了670亿美元（约合人民币4735亿元）。　　马斯克在活动上承诺，Model3和ModelY车型明年将能够在德克萨斯州和加利福尼亚州实现完全自动驾驶，而Robotaxi产品Cybercab需要等到2026或2027年投入生产。　　马斯克早在2015年就表示，特斯拉距离实现完全自动驾驶只有两年时间。但近九年时间过去，完全自动驾驶落地时间反复跳票，特斯拉量产乘用车仍依赖于人类司机。他对自动驾驶过度承诺和无法兑现的习惯，引发许多行业人士甚至其长期支持者的质疑。　　投资和财富咨询公司LafferTenglerInvestments的CEO兼特斯拉投资者NancyTengler表示，发布会上唯一一条具体信息是Cybercab三万美元的定价。年初特斯拉股价持续走低时，她曾高调表示将继续增持特斯拉股票，但其最新的发布会似乎没有得到她的力挺。　　通常看涨特斯拉的摩根士丹利分析师AdamJonas认为，特斯拉最新发布会缺乏细节，公司将在此次活动后面临压力。TripleDTrading的股票交易员DennisDick也称，“作为股东非常失望，特斯拉应该拿出更明确的时间表。”　　马斯克对Cybercab的量产时间表示“比较乐观”，但业界似乎没有形成共鸣。Deepwater分析师指出，特斯拉从产品发布到规模量产耗时较长。ModelY用时10个月，Cybertruck则耗时48个月，Semi卡车至今已用去79个月，仍未大规模量产。　　由于这场“形式大于内容”的亮相活动给投资者留下诸多疑问，分析师认为特斯拉的Robotaxi产品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台构成威胁。截至当日收盘，上述两家公司股价涨幅均在10%左右。　　特斯拉不及预期的发布会也在国内汽车行业引发新一轮热议。元戎启行CEO周光向界面新闻表示，特斯拉未必能成为破局者。“自动驾驶技术迭代依赖于海量的脱敏优质数据，特斯拉完全自动驾驶入华需要时间进行本土化的训练适配，国内智能驾驶企业具备一定优势。”　　当前，多家国内汽车及产业链公司正在加快布局以应对特斯拉的挑战。小鹏汽车CEO何小鹏在特斯拉发布会前夕表示，计划2026年正式推出Robotaxi，实现安全高效的载人体验。明年下半年，将在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验。　　除产品本身外，特斯拉对未来出行运营模式的构想还包括，将无人驾驶汽车的出行费用降低至公交车级别，闲置汽车可以自主接单挣钱。　　在周光看来，业界这一类型的设想完全有可能实现，但中国路况复杂多样，“要实现真正的无人驾驶、让无人驾驶代替公交并自己挣钱，还有一段路要走。”他认为，特斯拉将会承担行业鲶鱼的角色，激活行业竞争，推动消费者接受并习惯使用智能驾驶系统。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：官佳澍

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