武动乾坤第四季:占比减少，美国车企仍然坚守中国市场

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"武动乾坤第四季",感谢IT之家网友华南吴彦祖的线索投递！IT之家9月6日消息，综合日经、路透社报道，丰田汽车将其2026年的电动汽车产量计划削减三分之一，使其成为因为电动汽车销售势头减弱而调整产量计划的最新一家车企。丰田表示，目前该公司计划在2026年生产100万辆电动汽车，此前的目标是150万辆。但这一目标对于丰田来说仍较为遥远——丰田在混动汽车的开发上投入了更多精力，去年只售出了约10.4万辆电动汽车，目前电动汽车占其全球销量的1%。本周早些时候，瑞典汽车制造商沃尔沃放弃了到2030年实现全电动化的目标，并表示预计届时仍将在其产品线中提供一些混合动力车型。而在美国，福特、通用等制造商也已经推迟或取消了发布全新电动汽车的计划。据IT之家此前报道，一汽丰田、广汽丰田也陆续公布了8月的销量情况。一汽丰田：2024年8月销量72086台，其中全新亚洲龙销售9264台，环比增长178%。广汽丰田：2024年?8月销量63028台，其中凯美瑞15142台、赛那8107台、锋兰达15994台。根据以往数据，广汽丰田2024年8月销量同比下滑20.1%，环比增长6.6%。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

"武动乾坤第四季",[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日--**--　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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作者：越逸明

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