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"做aj的姿势视频教程图片素材高清",　　来源：中国经营报　　本报记者陈茂利北京报道　　“要将电动化进行到底，全力攻克下一代电动化核心技术——全固态电池技术，估计2030年左右全固态电池可能产业化，技术再上一个大台阶。此外，全固态电池会使我们的安全再升一个档次。”　　中国科学院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台理事长欧阳明高曾在接受《中国经营报》等媒体记者采访时表示。　　近日，在2024世界动力电池大会上，欧阳明高再次强调发展全固态电池的重要性，但他同时指出，要循序渐进。“电池（技术）不是一天就能被颠覆的，欲速不达，循序渐进，可能是最快的速度。要面向2030年大规模产业化，不要一上来就提很高的目标。”　　随着现有液态锂离子电池密度已接近理论极限，产业链上的企业正在攻关新一代电池技术。其中，全固态电池因高安全性和高能量密度被行业视为最具潜力的“下一代动力电池”。　　不只中国，日、韩、美、欧等国家和地区也在加大力度布局全固态电池，力图率先取得优势。副总裁孟祥峰表示：“固态电池现在很热，日韩也在这个赛道上努力，中国很多企业都在努力，但仍然需要创新型企业和大型化工企业进入，要保证我们的产业链建起来。”　　资本热潮下的固态电池　　2024年，固态电池赛道成为受投资人关注的板块之一。近期，固态电池概念股日趋活跃，9月4日，、、收获20%的涨停板。　　消息面上，中创新航、、德尔股份、宁德时代等公司接连传出固态电池领域最新进展。　　8月28日，中创新航、鹏辉能源两家动力电池厂商在同一天发布了固态电池领域的最新成果。　　其中，中创新航发布的“无界”全固态电池技术，能量密度达430Wh/kg，容量50Ah；同时在电池运行压力、寿命、功率方面均取得重要突破，计划于2027年装车。　　鹏辉能源发布20Ah和2000mAh两款软包全固态电池，能量密度为280Wh/kg，未来有望做到300Wh/kg以上。该公司披露，预计2025年启动中试研发并小规模生产，2026年将正式建立产线并批量生产。　　值得一提的是，通过独特的电解质湿法涂布工艺，鹏辉能源成功绕开氧化物固态电解质高温烧结过程，避开陶瓷材料固有脆性，大幅简化工艺。　　“采用此工艺的固态电池，整体成本相较常规锂电成本预计仅高出15%左右。未来3—5年，随着工艺不断优化及材料进一步降本，有望达到与常规锂电相同成本。”鹏辉能源方面介绍。　　除了上述两家公司，记者关注到多家固态电池概念股在固态电池领域均有最新进展。　　德尔股份在回应投资者提问时表示，目前固态电池产品已通过第三方机构的针刺试验、过充电试验和加热试验。同时，公司已与江铃新能源签订了《固态电池战略合作协议》，共同致力于固态电池领域的创新和发展。　　南都电源在互动平台表示，公司自2017年开展固态电池的研制工作，并于2020年承担浙江省固态电池重点研发计划，目前固态电池产品能量密度可达350Wh/kg，循环寿命2000次，已通过热箱、短路等安全项测试，各项指标顺利完成，将于今年四季度完成项目验收。　　全球动力电池龙头企业宁德时代近日在接受机构调研时提及，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。　　宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代在全固态电池的研发已有七八年，对比全球发展情况应该是“领先一大步”或者说是“secondtonone”（首屈一指）。　　值得关注的是，近日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所武建飞研究员带领的先进储能材料与技术研究组，研发出用于全固态锂硫电池的新型硫化锂正极材料，能量密度超过600Wh/kg，与目前已商业化的锂离子电池相比，其能量密度高出1倍有余，且成本更低。　　中国科学院院士陈军今年3月曾透露：“团队已经研发出400Wh/kg的固态电池。未来的1—2年，我们要突破600Wh/kg的固态电池的研发，充一次电，电动汽车就可以跑1000公里以上。”　　在安全性和能量密度方面远超液态锂离子电池是企业研发固态电池的动力。“为什么中国需要全固态电池？因为全固态电池具有技术颠覆的性能潜力。”欧阳明高解释，全固态电池还有高安全性、高能量密度、高功率特性，以及温度适应性更宽等特点。　　多家机构的研报显示，目前，液态锂电池能量密度的理论极限在350Wh/kg左右，主流液态三元电池的能量密度可以做到260Wh/kg—280Wh/kg，其中，能量密度在250Wh/kg左右，对应续航500公里—700公里，固态电池能量密度有望达到500Wh/kg，续航里程有望翻倍实现1000公里以上。　　欧阳明高介绍：“我们的实验表明，全固态电池1C（C是用来表示电池充放电能力倍率）充电循环可以达到1000次，5C充电循环可以达到10000次，这也是全固态电池成为未来动力电池重要发展方向的因素之一。”　　2027年有望小批量生产　　“当前（固态电池）行业最高水平只到4（10分制），做出了一些器件样品，进行了一些实验验证。”曾毓群的话在一定程度上给反应热烈的资本市场降温。　　首席技术官（CTO）孙华军表示：“目前，我们实际的状态还是从早期的实验室到工程化这个转化的过程。”　　即便已有企业给出了固态电池市场化推广时间表，但从实验室到工厂，从样品到量产，这条路注定不会一帆风顺。要想在汽车行业实现大规模应用，固态电池在材料设计、制造工艺、装备生产和成本控制等方面还有较长的路要走。　　欧阳明高等业内人士认为，固态电池研发推进要“循序渐进”。“我做燃料电池的体会是一次解决一个问题。固态电池也一样，首先要解决固态电解质的问题，先把这个问题解决，我们不要正极也变、负极也变、电解质也变，怎么可能一次都解决。”　　他认为，固态电池的参数也需要一步一个脚印慢慢提升，而不是迅速在热管理、能量密度、充电速度等方面完成对传统液态电解质电池的超越。　　欧阳明高举例，可以先把固态电池的安全性提高到300Wh/kg磷酸铁锂电池那种安全性，再解决固态电池在不同温度下表现的稳定性问题，进而将负极材料切换为硅碳路线。　　产业层面对固态电池量产给出的时间表是2027年。曾毓群举例，如果用数字1—9表示固态电池技术和制造的成熟度，1是刚开始涉及该领域，9是技术成熟可以投入大规模生产。　　“公司的全固态电池研发项目目前处于4的水平，目标是到2027年达到7—8的水平，有望实现小批量生产全固态电池。”宁德时代曾在接受机构调研时表示。　　曾毓群指出：“全固态电池关键在于材料和化学体系，最难的是界面问题，即颗粒与颗粒间的离子传输。”　　孙华军判断，2027—2029年将会是硫化物固态电池的示范期，主要针对中高端电动车。2030—2032年，硫化物固态电池会进入拓展期，将运用到主流电动汽车。　　此外，全固态电池的成本高也是其商业化的“拦路虎”。根据产业链上的公司公布的数据，当前半固态电池成本已远高于商用化的液态电池成本。考虑到电解质材料变化、生产工艺改变、产品质量控制经验不足导致的工程验证周期长等多重因素，全固态电池成本会更高。　　欧阳明高院士工作站董事长兼总经理华剑锋在接受钛媒体采访时直言：“原材料其实都不贵，但要做成固态电池就贵了，毕竟现在固态电池的产业链还未形成规模，没有批量生产的设备。”　　他举例，比如生产材料的湿度要控制在一个极低的水平，或电解质需要在一种惰性气体下才能制备，这就要求比较高的成本。孙华军表示：“随着固态电池的发展，一些技术相对成熟之后，在产业链构建上会有一些变化，比如硅碳在固态电池里面可以有100%应用的机会。”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"做aj的姿势视频教程图片素材高清",来源：中国经营报本报记者陈晶晶北京报道面对历史债务问题，长安责任保险股份有限公司（以下简称“长安保险”）正在加紧变卖资产。公开信息显示，长安保险所持有的汇友财产相互保险社（以下简称“汇友相互”）约16.67%股权，将于2024年9月23日1--**--　　来源：中国经营报　　本报记者陈晶晶北京报道　　面对历史债务问题，长安责任保险股份有限公司（以下简称“长安保险”）正在加紧变卖资产。　　公开信息显示，长安保险所持有的汇友财产相互保险社（以下简称“汇友相互”）约16.67%股权，将于2024年9月23日10点拍卖，起拍价7413.7万元，为评估价的七折。　　有知情人士向《中国经营报》记者透露，折价出售资产用来偿还旧债，是为解决长安保险信用保证保险业务的历史遗留问题。此前，因涉足“P2P”履约保证保险导致合同纠纷，长安保险目前共有4.19亿元及债务利息或相应价值的其他财产被法院强制执行。　　记者注意到，除了此次汇友相互股权被拍卖，长安保险旗下还有多项资产已询价评估，以“消化”风险。　　上述知情人士表示：今年以来长安保险的经营情况逐渐好转，已连续几个月实现盈利，其增资工作也已有进展。　　变卖价值资产　　作为我国首批3家相互保险社之一，汇友相互成立于2017年6月，专注于建筑业保险细分市场，主营业务有住建及工程领域的责任保险、信用保证保险；住建及工程领域的企业/家庭财产保险及工程保险；短期健康/意外伤害保险等。　　整体看，汇友相互仍处于发展阶段，保费规模并不大。根据年报，2017年—2023年，汇友相互保险业务收入分别为0.05亿元、0.35亿元、0.95亿元、1.57亿元、2.01亿元、1.4亿元、1.29亿元。净利润方面，2017年—2023年，分别为-0.31亿元、-0.22亿元、-0.06亿元、0.14亿元、0.22亿元、0.02亿元、0.11亿元。　　最新数据显示，今年上半年，汇友相互实现保险业务收入约0.77亿元；净利润678万元。二季度末，其核心偿付能力充足率为820.05%、综合偿付能力充足率为824.43%，认可资产约10.39亿元，认可负债为4.51亿元，实际资本为5.88亿元，最低资本为7133.22万元。　　作为股东之一，长安保险对汇友相互的出资额为1亿元，以2024年6月30日为评估基准日来看，长安保险所持有的汇友相互16.67%股权的评估价为约1.06亿元。　　据拍卖公告披露，长安保险持有的汇友相互16.67%股权已处于司法冻结状态，冻结期3年，自2023年5月24日起至2026年5月23日止。　　本次拍卖还采取了设有保留价的增价拍卖方式，保留价与起拍价一致。至少需要有一位竞买人报名并出价不低于起拍价，才能达成交易。拍卖活动还设置了延时出价机制，在拍卖结束前的最后5分钟内，若有竞买人出价，拍卖将自动延长5分钟。　　值得一提的是，除了最有价值的汇友相互，目前长安保险还有多项其他资产等待出售偿还债务。　　根据第三方信息平台企查查，长安保险所持有的芜湖芯厚云智股权投资合伙企业（有限合伙）3%、长安保险销售有限公司100%、上海保险交易所股份有限公司0.45%等股权，以及北京、天津、武汉等地部分房产陆续进行询价评估。　　此外，长安保险位于天津市津南区咸水沽镇光明南里2-2-501的不动产，也即将在2024年10月8日10时至2024年10月9日10时被拍卖。　　陷入保证保险业务纠纷　　记者采访和调查了解到，长安保险拍卖汇友相互股权还债，主要原因即是与杭州金投行网络小额贷款有限公司（以下简称“金投行小贷”）的信用保证保险业务合同纠纷。　　根据浙江省杭州市中级人民法院执行裁定书【（2024）浙01执968号】，因长安保险未履行法律文书确定的义务，权利人金投行小贷申请强制执行，浙江省杭州市中级人民法院于2024年6月3日依法立案执行，执行金额为约4.19亿元及债务利息。　　保证保险合同纠纷民事一审裁定书【（2019）苏0591民初12775号之三】、【（2023）浙01执1号】等多份判决书显示，长安保险与金投行小贷开展信用保证保险合作最早在2016年。彼时，双方就互联网投资理财服务业务合作事宜，签订了《业务合作协议》（以下简称《合作协议》）和三份补充协议。　　《合作协议》签订后，长安保险及长安保险苏州市中心支公司与金投行小贷开展合作，即由金投行小贷通过其金投行平台撮合借款，长安保险对借款承保履约保证保险。　　需要注意的是，在赔偿处理方式上，《合作协议》约定，金投行小贷有权根据出借人（即被保险人）在借款协议中的授权，向长安保险发出理赔申请，以启动理赔程序，包括但不限于向保险人申请索赔、签订相关索赔资料以及代收理赔款。同时，在“贷款履约保证保险”责任范围内，长安保险方面不得拒绝足额赔付借款人应偿还但未偿还的融资本金和利息。　　法院也认为，金投行小贷与出借人之间就保险理赔问题所形成的是委托关系，即在借款人（融资人）出现违约的情形下，出借人可委托金投行小贷向长安保险主张理赔。　　在合作期间，长安保险苏州市中心支公司承保的贷款履约保证保险发生了大量保险事故，根据《合作协议》约定，金投行小贷向长安保险及其苏州市中心支公司送达了保险理赔数据，但长安保险方面未按照《合作协议》约定启动保险理赔程序并及时赔付。据此，金投行小贷将长安保险方面诉至法庭，要求长安保险方面履行赔付义务。　　值得一提的是，根据法院判决书，双方在合作期间，还曾调整合作内容与协议。　　合同纠纷民事管辖上诉裁定书【（2020）浙01民辖终1号】披露，因监管政策调整，为满足合规要求，长安保险和金投行小贷于2018年3月9日签订了《担保机构责任保险业务合作协议》，对业务模式进行调整，改由担保机构对借款进行担保，长安保险承保担保机构责任保险。　　此后不久，由于金投行平台小额借款项目的逾期金额较大，双方于2018年11月13日签订了编号为jtx-ca-201811的《协议》，针对双方合作的全部金投行平台小额借款项目，就逾期项目的借款资金垫付、理赔事宜进行了约定。　　《协议》载明：“截止到2018年11月13日中午12点整，甲方推荐的借款项目在金投行平台余额还有八亿元以上”。　　对于此事诉讼多年原因以及更多相关违约细节等，金投行小贷相关负责人在接受记者采访时表示：“该事件目前已由人民法院受理，相关情况以公告为准。”　　另据长安保险2023年三季度偿付能力报告披露，关于与金投行小贷公司保证保险合同纠纷，浙江省杭州市中级人民法院对公司采取了保全措施：冻结了公司2000万元存款，查封了四处不动产，冻结公司持有的相关机构股权；以3.7亿元为限，还冻结了公司在招商资管睿创F0F57号单一资产管理计划资产管理合同项下的所有款项。　　仍在“消化”历史遗留问题　　实际上，作为最早一批在互联网进行布局的险企，长安保险曾一度迎来过高光时刻，后续却因互联网金融“P2P”违约事件而跌入低谷。　　公开资料显示，长安保险是以责任保险为特色的综合性财产保险公司。2016年起开展信用保证保险以后，净利润迅速下滑，2016年净利润为860万元，到了2017年，净利润由盈转亏，为-1.95亿元。　　自2018年起，互联网金融平台违约潮起，受此事件所累，长安保险信用保证保险出现大额赔付，不得不计提损失，2018年当年净利润出现巨额亏损，达-18.33亿元。　　长安保险在2018年年度报告中也详细披露称：“截至2018年12月31日，公司净资产-10.22亿元，核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率分别为-185.93%、-185.93%。这些事项或情况表明存在可能导致公司持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性。”　　从2018年后，长安保险连续亏损。2019年—2022年，长安保险净利润分别为-0.58亿元、-1.31亿元、-1.13亿元、-4.68亿元。　　长安保险第一大股东国厚资产管理股份有限公司（以下简称“国厚资产”）公告披露称，2023年，长安保险归母净利润为-7.66亿元，发生重大亏损；净资产为-8.63亿元，已经资不抵债。　　2023年三季度偿付能力报告显示，自2023年一季度以来，长安保险风险综合评级评价为D级，主要原因是公司留存收益为负，核心资本不足，可资本化风险大等。　　“随着公司偿付能力充足率持续不足，公司业务已受到较大影响；同时，监管将对公司采取相应的监管措施，可能会造成2023年度保险业务进一步大幅下降，保费资金流入也将大幅下降。目前公司投资资产中可变现的流动性资产比例较低，公司2023年度整体流动性风险相比以往年度持续且大幅增加。”长安保险进一步称。　　其在偿付能力报告中还表示，公司正积极推进增资扩股工作，同时检视在风险管理工作中的不足，不断提升公司偿付能力、风险管理能力，为公司健康发展提供保障。　　“对于资本严重不足的保险公司来说，首先需要补充资本，特别是核心资本，主要途径应该是股东增资。”有业内人士对记者表示。　　今年1月底，长安保险发布公告称，根据公司实际情况，2023年四季度偿付能力信息于2024年2月中旬披露。但截至记者发稿前，该偿付能力报告尚未披露。　　值得一提的是，长安保险部分股权仍存在被质押及被冻结的情况。据长安保险披露，截至2023年三季度末，第一大股东国厚资产已经将持有的长安保险31.68%的股权全部质押；股东北京林氏房地产开发有限公司以及江苏省高科技产业投资股份有限公司分别所持有的3.76%长安保险股权亦被质押。　　此外，据悉，安徽国元金融控股集团有限责任公司（以下简称“国元金控”）被委以重任，成为牵头方，主导长安保险的风险处置工作。　　针对工作进展细节，国元金控相关负责人对记者表示：“因公司签署保密协议，不便向媒体透露。”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：让可天

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