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"《新金瓶梅3d国语完整版》",财联社9月7日讯（编辑潇湘）作为华尔街眼中“地球上最重要的股票”，英伟达的市值在本周累计蒸发了约4060亿美元，这给美国股市带来了不小的压力。种种迹象表现，人们对美国经济健康状况及对人工智能交易可能已过度的担忧，正在迅速蔓延。在过去两周里，这家全球领先的人工智能芯片制造商的市值已缩水了约五分之一。对于这一在过去两年几乎以一己之力引领美股涨势的科技巨头来说，最新的暴跌还凸显出了投资者面临的一个更紧迫的问题——如今，英伟达的波动性正令其他“七巨头”同行相形见绌，甚至对比之下，比特币看起来都像是一个平静的港湾。行情数据显示，在过去的30个交易日里，英伟达的股价在90.69美元到131.26美元之间大幅波动，其中本周二的市值跌幅(蒸发了2790亿美元)更是达到了美股单一个股前所未见的水平。这种程度的跌宕行情使其过去30天的实际波动率指标已上升到了80左右——大约是微软的四倍，比特币的两倍，比特朗普旗下媒体公司和一系列模因股还要高。根据业内汇编的数据显示，这一跌势已将该股推向了两年来最糟糕的两周表现。股价下跌之前，该公司在上月刚刚发布了不温不火的业绩预测，其Blackwell芯片也遭遇了延期发货的问题，打击了投资者的兴奋情绪。随后又有消息称，美国司法部在不断升级的反垄断调查中对该公司发出了传票。博通本周四令人失望的销售预测，也让整个芯片行业的前景更加黯淡。WayveCapitalManagementLLC首席策略师RhysWilliams表示，“你现在所处的市场环境非常艰难。至于(英伟达)的底部在哪里，谁也说不准。”当然，即使最近出现下滑，英伟达今年迄今仍给投资者带来了丰厚的回报。该股今年的涨幅仍超过100%，市值增加了约1.3万亿美元。华尔街普遍预计，随着各家公司纷纷建设与人工智能相关的基础设施，英伟达将继续保持良好的发展势头，预计这一过程至少还将持续几个季度。机构汇编的数据也显示，英伟达最大的几个客户——尤其是微软、Meta、和亚马逊公司，共占英伟达营收的40%以上。而这些科技巨头在最近几个季度都肯定了他们的支出计划。英伟达上周的业绩其实也证实了这一乐观看法，这家“人工智能风向标”在第二财季录得了300.40亿美元的收入，同比增长122%；调整后每股收益0.67美元，均超市场预期，只是未能达到最看涨的预期而已。WayveCapital的Williams指出，“对于长期投资者来说，现在可能是入手的好时机。如果我现在有新资金，我会热衷于购买一些与人工智能相关的股票。”后市怎么看？目前，对于英伟达接下来的走势，一些业内人士也有着各自的看法。MeliusResearch分析师BenReitzes表示，虽然反垄断压力是当前英伟达投资者必须关注的因素，但其他因素对该公司未来几个月股价走势的影响可能更大。Reitzes目前正主要关注于两点：一是英伟达的利润率表现，二是该公司到2026年财年是否能一直保持增长的潜力。其认为这两点可能成为决定英伟达股价未来六个月走势的关键。在Reitzes看来，投资者在财报发布前一直担心新Blackwell芯片系列延迟发布可能对收入产生的影响，以至于他们“似乎忘记考虑解决这个问题对利润率的影响”。他写道：“现在对该股来说，关键是毛利率如何以及何时触底反弹。”Reitzes预计，随着库存储备趋于平稳，Blackwell的收益/产量将开始上升，2026财年第一季度毛利率将触底，达到约72.6%。但在此之前，投资者需要对利润率路径有信心。他写道：“一旦投资者感觉到Blackwell将会再次推高整体利润率，该股很可能在2025日历年的上半年随之上涨。”此外，近期影响英伟达股价的另一个问题是，人们围绕AI及其投资回报率的争论再起。Reitzes指出，这与去年这个时期发生的情况颇为类似——投资者开始质疑2025年是否会成为AI投资触顶的一年，因为他们没有看到AI应用得到足够广泛的普及。不过，Reitzes认为，投资者将在不久的将来获得更多信息来验证这一切。比如，他看好各种视频生成应用，这些应用程序可能成为“推动投资的关键因素，并提供更多切实的案例，贯穿整个2026年，令针对消费者互联网应用程序的进一步投资合理化”。OpenAI的下一代GPT也可能会在企业中掀起热潮。英伟达在Blackwell之后的下一代芯片也可能会在不久后的将来引起人们的兴趣。Reitzes指出，“当我们在明年3月份的GTC大会上听到更多有关Rubin的消息时，这场争论预计将会真正有所缓和。”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"《新金瓶梅3d国语完整版》",第六届“丝路海运”国际合作论坛于9月6-8日在厦门举办，主题为“推进‘丝路海运’港航贸一体化发展”。福建港口集团党委书记、董事长陈志平出席并演讲。陈志平介绍，“丝路海运”初衷致力于打造以航运为主题的国际综合物流服务平台。经过六年发展，联盟成--**--　　第六届“丝路海运”国际合作论坛于9月6-8日在厦门举办，主题为“推进‘丝路海运’港航贸一体化发展”。福建港口集团党委书记、董事长陈志平出席并演讲。　　陈志平介绍，“丝路海运”初衷致力于打造以航运为主题的国际综合物流服务平台。经过六年发展，联盟成员超过330家，形成了跨领域、跨行业、跨境内外的开放性合作平台，呈现出蓬勃生机。　　他表示，“丝路海运”在国家层面支持福建高水平建设21世纪海上丝绸之路核心区，深化与其他沿海省份港航贸合作和一体化发展，共同打造“丝路海运”品牌，促进国内国际双循环良性运转。行业层面，“丝路海运”倡导的“共商、共建、共享”合作机制，有助于港航贸各界开放对话、消除壁垒，促进要素市场化流动，提高物流组织化程度和效率，降低社会物流成本，提升对产业链供应链韧性和安全水平的战略支撑。企业层面，港航贸一体化发展将进一步优化企业资源配置，加快延伸产业链、提升价值链，进一步增强企业核心功能、提升核心竞争力，激发经济发展新动能。　　展望未来，陈志平指出，“丝路海运”将立足21世纪“海上丝绸之路”核心区，强化与沿海省份协同，加快港航贸一体化发展，共同打造品牌影响力，搭建经贸合作、开放共赢平台。　　他具体谈到了以下三条路径：　　一是畅通国际物流大通道，降低社会物流成本。积极研究和探索“丝路海运”国家级中长期发展规划，努力打造全球性的港航贸一体化综合服务品牌。　　二是提升港航贸联动，增强服务实体经济能力。进一步吸引具有全球竞争力的大贸易商、批发零售商和供应链服务商加入联盟，促成产业链深度合作，打造一批港航贸服务实体经济协同发展的示范项目。　　三是密切人文交流，深化“共商、共建、共享”。深化国际交流合作，加强与迪拜环球港务集团、国际海事组织等对接，提升联盟国际化水平。　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：年胤然

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