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"年轻的邻居",　　智通财经获悉，据媒体周三报道，（GOOGL.US）高管预计将于下周出庭接受美国司法部审讯，将就广告获利问题接受拷问，此前该公司在一起重大反垄断案件中被判非法垄断在线搜索。美国司法部和多个州将寻求证明谷歌在其数字广告业务中违反了美国反垄断法。报道称，若各州和司法部胜利将为他们要求美国地区法官LeonieBrinkema下令拆分该公司奠定基础。　　反垄断监管机构声称，谷歌通过将其为出版商和广告商提供的工具捆绑在一起，占据了“中间人的特权地位”，从而主导了网站广告背后的技术市场。但谷歌否认了这些说法。　　虽然该案的焦点是谷歌无处不在的搜索引擎，但下周一的审判将把重点放在不那么显眼的谷歌连接网站出版商和广告商的技术上。在谷歌去年3074亿美元的广告收入中，这些广告工具贡献了75%以上的收入。　　报道称，这是第二起重大反垄断案件的审判。美国司法部称谷歌控制着91%的广告服务商市场。但谷歌表示，如果算上社交媒体、流媒体电视和应用程序上的广告，其在这些市场的份额只有30%甚至更少。　　据报道，审判将于下周一在弗吉尼亚州进行，（NWSA.US）、《每日邮报》和甘乃特（GCI.US）的现任或前任高管可能会在审判中作证。甘乃特起诉过谷歌。　　美国司法部官员将对该公司如何从广告中获利提出质疑。报道称，谷歌看待其广告技术的方式将是庭审的一个关键焦点，可能会有20多名现任或前任员工和高管出庭作证，其中包括YouTube首席执行官NealMohan，他曾是谷歌的广告高管。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"年轻的邻居",来源：财联社继梅赛德斯-奔驰、福特、通用汽车之后，欧洲豪华汽车制造商沃尔沃，成为最新一家延后电气化转型目标的知名车企。在本周三发布的公告中，沃尔沃在高呼“仍致力于全面电动化未来”的同时，对此前“2030年实现完全电动化”的目标做出了调整。沃--**--　　来源：财联社　　继梅赛德斯-奔驰、福特、之后，欧洲豪华汽车制造商沃尔沃，成为最新一家延后电气化转型目标的知名车企。　　在本周三发布的公告中，沃尔沃在高呼“仍致力于全面电动化未来”的同时，对此前“2030年实现完全电动化”的目标做出了调整。（来源：沃尔沃官网）　　沃尔沃表示，在最新的2030目标中，公司要实现全球销售量的90%-100%由纯电和插电式混动车型组成。这意味着届时还会有最多10%的“轻度混合动力车型”在售。公司将继续开发插电式和轻度混动车型，向市场提供平衡的产品组合。　　公司进一步预期，到2025年电气化产品的销售比例将达到50%-60%。　　这个目标其实已经近在咫尺。今年二季度，沃尔沃纯电车的份额已经达到26%，在所有高端汽车品牌中占比最高。再加上混动车型，所谓的电气化车型份额接近48%。　　电气化挫折成为行业共性　　沃尔沃的最新举措，也是全球传统车企电动化转型道路上的普遍状况。随着全球经济前景的转变，几年前还热火朝天的电动车赛道，早已成为各路厂商奋力搏杀的“修罗场”。时至今日，连都在强调“机器人和AI公司”的身份，足以见得电动车概念已经沦落到何种程度。　　在周三的声明中，沃尔沃CEO骆文襟（JimRowan）表示，向电气化的过渡不会是线性的，客户和市场的接受速度各不相同。　　沃尔沃也公开呼吁，需要有更强大和更稳定的政府政策来支持电气化的过渡。目前这个行业存在充电基础设施的推广速度低于预期、部分国家撤回电动车激励措施等不利因素，近期多个市场提出对电动车征收关税，也带来了额外的不确定性。　　举例而言，这家由中国控股的瑞典车厂，也是欧盟电动车关税政策的“受害者”。公司上个月曾表示，由于潜在关税的影响，可能会影响中国产的EX30SUV销量，因此将2024年的零售销售额增速从15%下调至12%-15%。同时由于美国的政策影响，公司也把向美国市场发货EX30的时间拖后到明年。　　作为投放欧洲市场的主力车型，沃尔沃表示从明年初开始，将在比利时工厂开始生产EX30车型。但在比利时开始生产之前，难以避免关税政策的影响。　　另外，目前电动车的价格依然要比内燃机汽车贵20%-30%，销量与补贴的关系更加明显。随着德国等国突然停掉电动车购买补贴，欧洲市场的电动车销量放缓格外突出。此前也有投行分析师指出，沃尔沃在中国以外地区生产的汽车，成本难逃还会高出一截。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：姒又亦

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