年轻的邻居中文版:首批10只中证A500ETF集体获批助力指数化投资高质量发展

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"年轻的邻居中文版",　　据证券时报记者统计，截至2024年6月末，国家大基金（一期、二期）共出现在逾30家A股公司前十大流通股东名单中。有8家公司获国家大基金持股超过5年，自2019年被国家大基金入股以来，其间最高涨幅逾7倍。　　企查查显示，9月4日，鸿芯微纳发生工商变更，新增深圳市引导基金投资有限公司、国家集成电路产业投资基金股份有限公司（下称“国家大基金一期”）、鸿芯创投（深圳）企业（有限合伙）成为公司股东。该公司目前注册资本12.8亿元。其中，国家大基金一期持有鸿芯微纳38.74%股份，认缴出资4.96亿元。　　鸿芯微纳成立于2018年，是一家致力于国产数字集成电路电子设计自动化（EDA）研发、生产和销售的高科技公司。公司旨在通过自主研发、技术引进、合作开发等模式，完成数字集成电路EDA平台关键节点的技术部署，打造完整的全流程集成电路设计国产数字EDA平台，实现国有半导体产业链在这一关键环节的技术突破。　　不只是国家大基金一期有动作。今年7月，国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司（下称“国家大基金二期”）投资重庆芯联微电子有限公司，认缴出资金额达21.55亿元，持股比例达24.77%。　　国家大基金目前共有三期。国家大基金一期于2014年9月成立，注册资本987.2亿元，最终募集资金总额为1387亿元。国家大基金二期成立于2019年10月，注册资本2041.5亿元。　　今年5月24日，国家集成电路产业投资基金三期股份有限公司（下称“国家大基金三期”）成立，注册资本高达3440亿元，高于此前国家大基金一期、国家大基金二期的注册资本。　　物联网产业联盟副秘书长袁帅向证券时报记者表示，国家大基金一期、国家大基金二期今年以来接连出手，以及前三期国家大基金的成立，显示出国家对半导体和集成电路产业的持续关注和大力支持。这些投资不仅为相关企业提供了资金上的支持，还带来了政策上的鼓励和产业上的引导，有助于推动国产半导体和集成电路产业的发展，提升产业链的整体竞争力。　　“从投资对象来看，国家大基金不仅关注集成电路设计、制造等核心环节，还涉足半导体器件专用设备制造等领域。这种全方位的投资布局，有助于完善国内集成电路产业链，提升整体竞争力。同时，国家大基金对于新兴技术和企业的支持，也为产业发展注入了新的活力和动力。”北京社科院副研究员王鹏表示。　　从国家大基金（一期、二期）持有的A股上市公司情况来看，据证券时报记者统计，截至2024年6月末，国家大基金（一期、二期）共出现在逾30家公司前十大流通股东名单中（去除重复持股后，持股市值超10亿元的公司有16家）。在这逾30家公司中，有不少公司股权为上市前投资，同时国家大基金也不乏积极参与A股公司定增项目的案例。例如，在北方华创2019年度的20亿元定增项目中，国家大基金一期认购了9.11亿元；在北方华创2021年的85亿元定增项目中，国家大基金二期认购15亿元；在2023年11月的50亿元定增项目中，国家大基金二期斥资12.4亿元认购。　　数据显示，按照历年年末统计（2024年按6月末统计），上述逾30家公司中有8家公司获国家大基金持股超过5年。其中，获国家大基金持股长达10年，、、获国家大基金持股长达7年。总体来看，获国家大基金持股长达5年以上的公司整体表现突出，其中，北方华创自2019年被国家大基金入股（定增价为61.27元/股）以来，其间最高涨幅逾7倍。　　在王鹏看来，国家大基金通过长期持有企业股权，不仅为被投企业提供了稳定的资金支持，还通过其丰富的行业经验和资源网络帮助企业解决发展过程中的各种问题。这种长期投资和价值创造的行为模式，有助于推动被投企业的持续成长和发展。而且，国家大基金的投资行为也向市场传递了对于集成电路产业未来发展的信心和预期，有助于提升整个行业的估值水平和市场吸引力。　　中国企业资本联盟副理事长柏文喜向证券时报记者表示，国家大基金的投资策略和行为符合耐心资本的定义。该基金通过长期持有股权，支持企业的成长和发展，这不仅有助于企业实现长期目标，也为投资者带来了可观的长期回报。同时，国家大基金的示范作用也不容忽视，它的投资行为能够引导市场资本向关键技术和战略性产业集中，促进整个行业的健康发展。　　（文章来源：证券时报）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"年轻的邻居中文版",来源：中国经营报本报记者孙丽朝北京报道2024年上半年，大秦铁路股份有限公司（以下简称“大秦铁路”，601006.SH）实现营业收入366.07亿元，同比下降9.48%；归属于上市公司股东的净利润58.45亿元，同比下降22.58%。大秦铁--**--　　来源：中国经营报　　本报记者孙丽朝北京报道　　2024年上半年，股份有限公司（以下简称“大秦铁路”，601006.SH）实现营业收入366.07亿元，同比下降9.48%；归属于上市公司股东的净利润58.45亿元，同比下降22.58%。大秦铁路8月28日晚发布的2024年半年报显示上述内容。　　铁路货运是大秦铁路主要营业收入来源，2024年上半年，货运收入占公司主营业务收入的73.55%。上半年，大秦铁路完成货物发送量3.38亿吨，同比下降1.30%，占全国铁路货物发送总量25.13亿吨的13.45%；完成煤炭发送量2.92亿吨，同比上涨0.16%，占全国铁路煤炭发送总量14.0亿吨的20.86%。　　大秦铁路在财报中称，公司积极应对货源不足、需求不旺等因素对运量的影响，推进现代物流组织体系建设，建立太原、大同物流中心，拓展物流总包业务。积极做好货源摸排和市场分析，推动煤炭中长期合同履约兑现，加大“公转铁”组织力度。通过疏港入晋、白货集运、班列开行、专用线引流等有效举措，提升非煤货物市场份额，努力实现以“白”补“黑”。　　据悉，大秦铁路运输的货品以动力煤为主，主要承担山西、内蒙古、陕西等省区的煤炭外运任务。运输的其他货品还包括焦炭、钢铁、矿石等大宗货物，以及集装箱、零散批量货物。　　公司的核心线路——大秦线2024年上半年货物运输量完成1.93亿吨，同比下降7.05%。大秦线起自大同，终至秦皇岛，全长653公里，是“三西”地区（指山西、陕西和内蒙古西部）煤炭运往东部沿海地区的主要通道。　　大秦铁路称，大秦线运量下降的原因主要有：一是受强监管、弱煤价影响，国内原煤产量下降，特别是公司主要货源地山西省煤炭减产明显，公司有效货源不足，运输组织困难增大。同时，煤炭进口保持较高水平，也对国内煤炭价格、发运等产生影响。　　二是清洁能源出力增加、非电需求整体较弱，煤炭消费增长不及预期。同时，2024年上半年，水泥、粗钢产量分别同比下降10%和1.1%，导致钢铁、建材用煤下降。煤炭消费偏弱，全社会存煤持续高位，一定程度上对铁路煤炭运输需求形成抑制。　　这一情况和国家统计局7月发布的数据相吻合。数据显示：2024年上半年，国内原煤产量22.66亿吨，同比下降1.7%；山西省原煤产量为5.88亿吨，同比下降13.5%；煤炭进口量2.5亿吨，同比增长12.5%。　　内蒙古一家大型煤企负责煤炭调运业务的主管高金鑫对《中国经营报》记者表示，由于经济回暖速度较慢，今年煤炭市场需求一直较弱，价格较为低迷，煤炭贸易商和运输企业利润微薄。就目前市场情况来看，由于电力、化工、水泥、建材等行业需求较弱，预计下半年煤炭运输需求仍然较低，大秦铁路下半年业绩压力仍然较大。　　“下半年，如果煤炭价格持续下跌，一直跌到下游可接受的价位，煤炭产量和运输需求有可能出现短暂的繁荣，但由于实际需求不足，这种繁荣难以持续。”高金鑫表示。　　8月28日，CCTD环渤海5500大卡动力煤现货价格为843元/吨，比年初下降9.06%。　　大秦铁路在财报中表示，下半年公司仍面临一些困难和挑战：一是当前内外部环境较为复杂多变，不确定、不稳定因素增多，煤炭需求好转的基础仍不稳固，区域运输市场竞争加剧，为公司货运增运补欠带来较大不确定性。　　二是上半年货运量特别是大秦线运量较日历进度出现较大亏欠，由于铁路运能的不可储存性，加之外部经营环境的影响，大秦线完成年度既定目标的难度较大。　　三是折旧、人工成本、安全投入等刚性支出占比较大，节支降耗进一步压缩空间有限等，也需要公司积极应对、综合施策。　　对于下半年的工作，大秦铁路称，要稳定大宗基本盘。紧盯合同协议运量，督导长协履约兑现，做好运输项目开发，推动稳产稳供落地。全面摸排山西规模以上工业企业，结合山西区域特色，构建白货“货源池”。持续开好快运列车，完善班列产品谱系，提升白货市场份额。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"年轻的邻居中文版",
作者：锺涵逸

今日视点：金融支持经济高质量发展后劲足

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