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"啄木鸟法国空姐",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　红星资本局9月5日消息，有自称重庆猪八戒网员工的人士告诉红星资本局，一周前被公司通知发不起工资了，只有部分员工的工资能发放。　　此外，近期多名网友在社交平台爆料称猪八戒网欠薪，“从延发工资到拖欠工资”。还有网友发文称，猪八戒网盈利部门按时发薪，不盈利则延迟发薪。　　今日，针对近期“拖欠员工工资”的传闻，猪八戒网方面回应红星资本局称，受市场环境等多重因素影响，对公司本身的经营也造成了影响。　　猪八戒网是重庆本土最大的互联网公司，曾三次冲击港股IPO，前两次均以招股书失效告终，最近一次递表港交所在2023年12月。多次冲击IPO未果的猪八戒网，业绩已显颓势。　　猪八戒网拖欠员工薪资？　　回应：只有一个月没按时发薪　　9月5日，一位自称猪八戒网员工的人士告诉红星资本局，一周前被公司通知发不起工资了，只有部分员工的工资能发放。截至目前仍未收到工资。　　近期，有多名网友在社交平台爆料称重庆猪八戒网拖欠数月薪资。　　9月5日，猪八戒网回应红星资本局称，“受市场环境等多重因素影响，平台上的企业生存状态受到持续冲击，对公司本身的经营亦造成影响。为应对挑战，今年以来公司在产品和经营等方面采取了有力措施。不存在几个月未发工资的情况。”　　一名猪八戒网内部人士告诉红星资本局，员工（网上）的说法不是很准确，我们实际只有最近一次没按时发薪，之前都是按时发放。该人士还提到，今年年中开始公司进行了内部组织改革，希望激发各部门活力让大家自主经营，自负盈亏，同时公司也能控制管理成本。在此过程中，有小部分员工不理解，个别员工在网上发布言论。　　对于网上的言论，猪八戒网方面称，会积极做好与员工的沟通。其还提到，目前自主经营等举措激发了团队干劲，倒逼了服务提质，很多员工最近一个月的工资也已如数发放。　　上述猪八戒网内部人士还表示，公司分管负责人已向前端员工发通知说明，“关于工资发放问题，公司高层及股东正在竭尽全力想办法解决。是非对错已成过往，当下艰难时刻，希望兄弟们同舟共济，共渡难关。”　　公开资料显示，猪八戒网成立于2006年，是国内最早一批互联网玩家。创始人朱明跃，曾是《重庆晚报》的记者。官网信息显示，猪八戒是中国主要的定制化企业服务电商平台，重庆本土数字经济领域龙头企业，服务交易领域独角兽企业。猪八戒平台注册用户超过3300万，服务种类650余种，服务覆盖全球25个国家和地区。　　三次冲击港交所　　猪八戒网面临收入下滑、持续亏损等挑战　　成立之时，猪八戒网定位为一家定制化企业服务电商平台，猪八戒网利用自身平台为企业雇主与服务商进行撮合交易，以收取对应的服务费，可以概括为一个拥有平台的服务中间商。　　早在2011年，猪八戒网就曾寻求在美国纳斯达克上市，在2015年选择放弃海外上市计划，转向国内A股。　　2019年7月，猪八戒网向中国证券监督管理委员会重庆监管局提交上市辅导备案，筹备A股上市计划。随后猪八戒网称：由于A股上市时间表不确定且相对较长，而港交所的时间表较为合理可预见，且考虑到港交所能够提供一个接触外国资本及海外投资者的国际平台，于是开始向港交所发起冲击。　　此后，猪八戒网分别于2022年10月、2023年4月两次递表港交所，但均以招股书失效告终。2023年12月，猪八戒网第三次向港交所递表。这条“取经”之路，猪八戒网已经走了十多年。　　多次冲击IPO未果的猪八戒网，业绩已显颓势。招股说明书显示，2020-2022年以及2023年上半年，猪八戒网的营业收入分别为7.57亿元、7.68亿元、5.41亿元和2.52亿元人民币，2022年和2023年上半年营收分别同比减少28.97%和12.91%。　　此外，猪八戒网在营收下滑的同时，企业开支居高不下。招股书显示，2020-2022年以及2023年上半年，猪八戒网的销售及营销开支分别为2.81亿元、2.82亿元、2.46亿元、1.24亿元，分别占当期营收的37.2%、36.7%、45.5%、49.3%；行政开支分别为2.35亿元、1.55亿元、1.82亿元、0.62亿元，分别占当期营收的31.1%、20.2%、33.6%、24.5%。　　在高额营销和行政开支下，猪八戒网持续亏损。招股书显示，2020-2022年以及2023年上半年，企业净利润分别为-2.68亿元、-3.67亿元、-2.30亿元和-0.78亿元，近3年半合计亏损达到9.43亿元。　　此外，招股书显示，报告期内，猪八戒网的资产负债率也一直高于100%，其中2021年该数据超过161.51%。也就是说，猪八戒网一直处于资不抵债的状态中，企业财务状况和业务状况都面临着挑战。　　新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"啄木鸟法国空姐",记者：夏淑媛,　　来源：财联社　　　　众诚保险（835987.OC）再度获广东地方国资加持。公司最新公告显示，9月2日，广州金融控股集团有限公司（以下简称“广州金控”）通过全国中小企业股份转让系统的大宗交易方式，受让上海灵秀实业集团有限公司（以下简称“上海灵秀”）持--**--　　来源：财联社　　记者：夏淑媛　　众诚保险（835987.OC）再度获广东地方国资加持。公司最新公告显示，9月2日，广州金融控股集团有限公司（以下简称“广州金控”）通过全国中小企业股份转让系统的大宗交易方式，受让上海灵秀实业集团有限公司（以下简称“上海灵秀”）持有的众诚保险2.25亿股股份。　　据悉，截止2023年底，在众诚保险开业的13个完整财年，其账面上仍有未弥补亏损近4亿元。2024年上半年，众诚保险实现车险保费收入13.94亿元，同比增长9.34%。其中新能源车险保费8.42亿元，同比增长49%。　　作为根植汽车产业链的保险公司，众诚保险由等发起设立。在车险综合改革和汽车行业的快速演变中，众诚保险能否紧扣汽车产业链的全新角色定位和发展方向，捕捉新能源车险发展的新契机备受行业关注。　　在车车科技CEO张磊看来，高出险率和高赔付率是新能源车险当下发展的困局所在，众诚保险背靠广汽集团，其股东具备掌控产业链的天然优势，也意味着更强的风险定价和管控能力。另有业内人士表示，车险业务不仅专业性强、市场竞争压力大，也面临着严格的行业监管，车企能否把专业的新能源车险做好也还有待市场进一步检验。　　众诚保险股权生变，广州金控受让2.25亿股成第三大股东　　众诚保险最新公告显示，9月2日，广州金控通过全国中小企业股份转让系统的大宗交易方式，受让上海灵秀持有的众诚保险2.25亿股股份。　　据悉，上海灵秀本次占比9.917%的股权转让后，将彻底退出众诚保险股东序列，但目前广州金控的入股事项尚需获得监管批准后才能生效。　　公开资料显示，上海灵秀成立于2014年，初始名称为上海灵秀资产管理有限公司，主营资产管理、投资管理等业务。2017年11月，粤财信托出于自身经营战略调整需要，在上海联合产权交易所挂牌转让众诚保险股份。2017年12月5日，上海灵秀受让粤财信托所持有的众诚保险2.25亿股股份，交易总价款为4.545亿元。　　业内人士表示，上海灵秀此番退出众诚保险并不意外，由于没有满足监管对保险公司战略类股东的资质要求，上海灵秀的股东资质一直未被监管核准。二季度偿付能力报告显示，上海灵秀为众诚保险第五大股东，但所持股份状态显示为“未核准”。　　待本次股权转让事宜获批后，广州金控将成为众诚保险除广州汽车集团（含关联方）、广州开发区控股集团以外的第三大股东。　　据悉，广州金控成立于2006年12月，是广州市委、市政府为整合市属金融资产而成立的国有金融控股平台。众诚保险表示，引进广州金控作为新投资者入股，将有利于优化众诚保险股权结构，推动公司治理机制的进一步完善，同时能借助其丰富的资源优势提升公司专业运营能力，发挥市属国资的协同效益。　　众诚保险保费始终囿于50亿以下规模，开业13年账面仍有未弥补亏损近4亿　　2011—2012年，为了鼓励保险公司专业化、差异化经营，监管部门批设了两家专业车险公司，由广汽集团发起设立的众诚保险便是其一，这也是我国车企跨界经营保险在传统燃油车时代的第一次率先尝试。　　但回顾过去13年发展，作为根植汽车产业链的车险公司，众诚保险的业务规模始终囿于50亿元以下，其经营可谓“乏善可陈”。　　数据显示，2011—2017年，众诚保险连续7年亏损，净利润分别为-0.40亿元、-0.58亿元、-1.03亿元、-1.69亿元、-0.83亿元、-0.33亿元、-0.43亿元，7年累亏-5.29亿元。　　在连续亏损7年后，众诚保险终于在2018年实现盈利。2018—2022年，众诚保险分别实现保险业务收入15.21亿元、17.86亿元、18.91亿元、24.3亿元、28.28亿元，对应净利润分别为0.06亿元、0.5亿元、0.27亿元、0.51亿元、0.44亿元。　　2023年，众诚保险实现保险业务收入33.35亿元，同比增长17.92%，净利润-0.41亿元，再度陷入亏损。　　尽管近三年众诚保险的保险业务增速均在16%以上，但是其盈利能力却非常有限。截止2023年底，众诚保险开业13年，账面上仍有未弥补亏损近4亿元。　　业内人士表示，车险业务是典型的大数法则和规模经济，足够的业务规模才能覆盖展业费用和管理成本。上述人士补充：“保险公司是双轮驱动的盈利模式，车险业务没有形成规模前，难以实现承保盈利，投资收益就成为盈利的关键，但投资受到宏观经济等因素影响极大，尤其对于财险这样的短期资金，更考验公司资产负债匹配能力。”　　抢抓新能源车险发展契机，上半年新能源车险保费猛增49%　　在车险综合改革和汽车行业的快速演变中，众诚保险正抢抓新能源车险发展的全新契机，试图实现弯道超车。　　2024年上半年，众诚保险实现营业收入17.34亿元，同比增长24.95%；保险业务收入17.89亿元，同比增长7.05%；但增收不增利，公司上半年扣减所得税费用影响后，净利润为-31.91万元。　　值得注意的是，2024年上半年，众诚保险实现车险保费收入13.94亿元，同比增长9.34%。　　而作为寄望承载车险市场未来的险种，众诚保险上半年新能源车险保持了高歌猛进的增长态势，其上半年新能源车险保费收入8.42亿元，同比增长49%，稳居市场排名第九，同时新能源三电延保同比增长73.66%。　　未来，随着新能源车的快速发展，作为根植汽车产业链的车险公司，众诚保险能否“弯道超车”，跻身财险行业第二梯队备受市场关注。　　张磊表示，涵盖了驾驶行为、车辆情况和电池状况的实时采集，是新能源车有别于燃油车的一大特点，也是保险公司用于风险定价不可或缺的因素，却是主机厂和电池厂不愿分享的。传统保险公司只能寻求第三方获取数据，准确性会有所折扣。众诚保险背靠广汽集团，其股东具备掌控产业链的天然优势，也意味着更强的风险定价和管控能力。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"啄木鸟法国空姐",
作者：汪钰海

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