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"父亲缓慢而有力的撞着",　　[相关阅读]　　倒计时1天！华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会将于9月10日隆重举行，届时华为MateXT非凡大师将正式亮相。自9月2日起，华为终端便通过一系列精心策划的预热活动，持续引发广大用户的期待，在新品发布前夕，不妨让我们共同回顾过去一周的官方物料，并从中发掘华为MateXT非凡大师将带来哪些亮点和创新体验。　　9月2日，华为终端通过社交媒体发布预告海报，宣布华为新品发布会将于9月10日14：30举行，尽管海报上的信息很简洁，但是背景中的Z形态线条却成功引起了大家的关注与讨论，不乏有人猜测会不会是三折叠屏手机。　　紧接着在9月3日，华为正式公布了新机的正式名称——华为MateXT非凡大师，从命名来看，这将是华为非凡大师系列的第二款手机产品，而以“极致美学、极致工艺、极致创新”为理念的非凡大师系列产品，这次又将带来怎样的极致体验呢？　　随后在9月4日，华为邀请到了于和伟、杨幂、尼格买提等五位明星作为“非凡见证官”，提前揭秘了外观层面的极致体验。在他们各自的“无实物体验”视频当中，虽然没有出现华为MateXT非凡大师的真机外观，但通过各位见证官的描述与互动，观众们得以感受这款新机的特色，尤其是多人提到的“轻薄”、“大屏”，不难推测华为MateXT非凡大师能兼顾大屏和轻薄特性。　　而在9月5日由刘德华主演的预告片放出后，华为MateXT非凡大师则是首次向公众展示真机外观，从手机展开后的镜头画面来看，其独特的三折叠设计、轻薄的机身、极致的机身线条以及背面醒目的八边形摄像头Deco设计，无不体现出华为在工业设计方面的深厚功底。　　在9月7日，官方释出一张海报官宣正式开启预约，同时这张海报进一步呈现了华为MateXT非凡大师的全貌。可以看到，它的八边形镜头Deco在延续家族化设计语言的同时，侧切面又多了精致的纹路，并与同色的铰链和边框相互呼应，尽显精致、高贵。加之机身展开后背面所呈现的小金标，以及高级感满满的瑞红配色，进一步印证了杨幂在视频中所描述的“怎么看都好看”。　　此外，在折叠形态方面，华为MateXT非凡大师或许也会有所创新，因为此前于和伟、杨幂、樊登都提到：“它可以这么折，这么折，还能这么折？”，如此来看，华为这款三折叠手机可能存在三种折叠方式或折叠形态，借此有望覆盖更丰富的使用场景，满足用户多样化需求。　　华为自2019年推出首款折叠屏手机以来，无论是外观美学层面还是技术创新层面，都从未停止对极致的追求。从目前官方公布的各种产品信息来看，华为MateXT非凡大师在外观层面已然展现出顶尖的设计美学和深厚的设计功底，相信其在技术创新和体验层面也会不负众望。比如它会带来怎样的铰链设计、材质和工艺方面有哪些创新，超大屏的应用适配如何，这些都是值得期待的点。　　极致的产品带来了极致的期待，华为MateXT非凡大师在9月7日开启预定后，各渠道预定人数快速增长，华为商城APP当天下午预定人数便突破百万。截至9月9日中午，数据已经达到286万，并且还在快速增长中。尽管华为MateXT非凡大师的具体信息和价格均未公布，但是从超高的预定人气来看，无疑显示出市场和消费者对于华为旗舰机型的高度认可和信任。　　9月10日14：30，华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会将如期举行，无论是发布会本身，还是即将登场的华为MateXT非凡大师，都拥有着十足的看点，如果你想要深入了解华为的最新技术和旗舰产品，届时敬请关注发布会。

"父亲缓慢而有力的撞着",[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日--**--　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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作者：咸滋涵

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