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"玉蒲团之夜销魂完整2",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　出品：新浪财经上市公司研究院　　作者：浪头饮食/郝显　　今年以来，白酒行业景气度不断下行，尤其二季度以来，终端需求明显减弱。在这种情况下，渠道库存开始成为影响白酒企业的显性问题，越来越多上市白酒公司针对核心单品祭出控货大招。　　6月份带头“控货”，媒体报道，公司取消12瓶装飞天茅台的投放和开箱销售，暂停了陈年茅台、精品茅台发。紧随其后发布52度国窖1573停货通知，也在控制第八代五粮液的投放。事实上，控货名单上还包含了、、等酒企。　　从整体来看，上半年上市白酒公司营收增速明显下滑，二季度在控货影响下，不少公司业绩低于预期。二级市场对食品饮料行业二季度的业绩下滑也变得分外敏感，伊利、山西汾酒等公司都因为二季度业绩不及预期遭遇股价大跌。　　从上市白酒公司来看，二季度有8家公司营收出现下滑，比一季度多出3家。其中、、舍得酒业二季度营收增速均由正转负，白酒公司分化正在加深。　　分价格带来看，上半年高端酒整体保持平稳增长，贵州茅台、五粮液、泸州老窖分别实现了17.56%、11.3%、15.84%的营收增速。次高端进一步分化，酒鬼酒、舍得酒业掉队。区域龙头则表现出一定的韧性。　　五粮液销售费用排第一、酒鬼酒、销售费用率超30%　　今年上半年，20家上市白酒公司销售费用总共达到231.85亿元，其中五粮液以53.66亿元的销售费用排第一，其次是和贵州茅台，分别为36.12亿元及26.17亿元。　　从销售费用率来看，上半年20家上市白酒公司销售费用率中位数为17.1%，比上年同期提升了2.81个百分点。有三家公司销售费用率超过30%，分别为岩石股份（50.62%）、酒鬼酒（34.7%）、水井坊（33.77%）。销售费用率最低的三家公司为贵州茅台（3.14%）、（7.99%）、（8.03%）。　　具体来看，上半年有9家公司销售费用率在下滑，老白酒、水井坊、分别下滑3.99个百分点、2.21个百分点、1.45个百分点，排在前三。有11家公司销售费用率在提升，其中、岩石股份、酒鬼酒提升幅度最大，分别提升9.34个百分点、8.81个百分点、7.28个百分点，这三家公司上半年营收均出现大幅下滑，导致销售费用率被动提升。　　9家公司管理费用率在提升皇台酒业管理费用率超19%　　从管理费用率来看，上半年20家上市白酒公司管理费用率中位数为6.55%，提升了0.72个百分点。有6家公司管理费用率超过10%，剔除“暴雷”的岩石股份后，管理费用率最高的是皇台酒业、水井坊、天佑德酒，分别为19.69%、15.35%、12.43%。　　上半年有9家公司管理费用率在提升，11家公司管理费用率同比下降。管理费用率提升最多的三家公司为岩石股份、酒鬼酒、皇台酒业，分别提升20.52个百分点、3.69个百分点、3.61个百分点。、洋河股份管理费用率下降幅度最大。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"玉蒲团之夜销魂完整2",[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟--**--　　[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。中国德国商会6月17日发布其最新快速调查报告，结果显示在华德企对其营收预期有所提升，对中国经济的乐观情绪在缓慢回归。该商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博（MaximilianButek）近日在一场新闻发布会上表示，欧盟的“关税大棒”既不能为德国汽车制造商提供保护，也不能提高其竞争力。　　在被《环球时报》记者问及如何看待欧盟对中国电动汽车的调查及其加征关税的影响时，马铭博表示：“如果你实施这些（措施）是为了保护这个行业，但这个行业说他们不想要这种保护，因为我们依赖这个市场的开放性，那么现在（这么做的）目的究竟是什么？”马铭博认为，称中国电动汽车充斥欧洲市场这一说法并不准确，“中国电动汽车在欧盟的市场份额仍然很小，我认为有足够的空间进行谈判，而不是在这一关头助长这些关税升级。”　　马铭博在这场新闻发布会上还称，该行业已明确表示，关税不会提高汽车行业的竞争力，“我们主张对欧盟的竞争力投资，而不是试图（通过关税）保护汽车行业。”　　中国德国商会华东及华中地区董事会主席柯曼（ClasNeumann）接受《环球时报》记者专访时也表示，“我认为目前拟定的关税从德国商会的角度来看并不真正有利于该行业，这也是汽车制造行业明确表达过的。行业团体都认为，竞争应该基于平等公平的对待和产品本身的创新，而不是通过不断增加的关税。”在柯曼看来，关税总是面临反关税的威胁，然后可能朝着错误的方向螺旋式上升。柯曼提到，德国车企多年来一直在中国投资，如今这不仅限于在华生产和销售，也关乎在电动汽车领域和自动驾驶领域的创新潜力。他表示，很多德国车企在该商会最近的调查中也称，一些中国竞争对手是技术领先者，现在中德在该领域有很大的合作空间。　　香港《南华早报》17日报道称，中国德国商会日前表示，在华德企目前没有修改商业计划，而是正等待中欧双方谈判的结果。美国彭博社称，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收的新关税生效，就算不可能全面停止，至少也要放宽。德国副总理兼经济部长哈贝克本周将对中国进行访问，预计电动汽车关税谈判将成为首要议程。点击进入专题：

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作者：富配

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