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"女生的小坤坤高清图片大全", 来源:环球时报 [环球时报特约记者梁国宏环球时报记者刘扬]据美媒报道,美海军“尼米兹”号航母打击群日前再次进入南海进行演练,这是本年度“尼米兹”号航母打击群第三次进入南海。而“马金岛”号两栖战备群则在苏禄海展开作业。中国军事专家认为,此次“尼米兹”号航母打击群重返南海,且在菲律宾以西海域活动,一个重要意图是要为美菲“肩并肩”军演“看场子”。美国航母打击群频频进入南海,是南海最大的不稳定因素。 “尼米兹”重返南海 美国海军协会网站17日题为“‘尼米兹’号航母打击群返回南海,中国航母仍在太平洋巡逻”的报道称,根据美国海军上周日发布的新闻稿,“尼米兹”号航母打击群正在南海开展行动,“通过水面、空中和水下装备进行训练,以及使用固定翼和旋翼飞机进行飞行操作”。 该新闻稿表示,这是“尼米兹”号航母打击群部署到印太地区期间第三次在南海开展行动。该航母打击群于去年12月3日从美国西海岸出发进行部署,并于12月16日进入美国第7舰队辖区。此前,它在进行港口访问后于今年4月2日离开韩国釜山港,后在东海和菲律宾海活动。4月初,“尼米兹”号航母打击群与日本海上自卫队和韩国海军在东海举行三边演习。 报道称,目前在南海的“尼米兹”号航母打击群包括“尼米兹”号航母(CVN-68)及其搭载的第17舰载机联队、“提康德罗加”级巡洋舰“邦克山”号(CG-52)和第9驱逐舰中队的“伯克”级驱逐舰“迪凯特”号(DDG-73)、“迈耶”(DDG-108)号。该航母打击群的“钟云”号(DDG-93)于上周六抵达菲律宾苏比克湾进行港口访问,而另外一艘驱逐舰“保罗·汉密尔顿”号(DDG-60)前往美国第5舰队作战区域,并在港口访问后于上周四离开以色列埃拉特。 根据美国海军协会网站“舰队追踪”栏目介绍,组成第17舰载机联队的包括第22攻击战斗机中队(装备F/A-18F双座型“超级大黄蜂”)、第94攻击战斗机中队(装备F/A-18F)、第137攻击战斗机中队(装备F/A-18E)、第146攻击战斗机中队、第139电子攻击中队(装备EA-18G电子战飞机)、第116航母机载预警中队、第73直升机海上打击中队和第6直升机海上作战中队。 为“肩并肩”护航? 美国海军协会网站的报道称,“尼米兹”号航母打击群在南海活动的同时,“马金岛”号两栖战备群则在位于菲律宾西南的苏禄海活动。该两栖战备群由“马金岛”号(LHD-8)两栖攻击舰、“安克雷奇”号(LPD-23)船坞登陆舰、“约翰·P·默萨”号(LPD-26)船坞登陆舰和第13海军陆战队远征部队组成。“马金岛”号两栖战备群于4月3日结束美韩“双龙-23”演习,前往菲律宾参加美菲“肩并肩”演习。该演习包括来自多个国家的1.7万余名士兵。上周日,“马金岛”号与菲律宾海军舰艇在巴拉望岛海岸外的苏禄海进行演习。 对于美国海军的行动,“尼米兹”号航母打击群指挥官克里斯托弗·斯威尼少将在新闻稿中表示,“‘尼米兹’号航母打击群正在履行对我们在该地区的盟友和伙伴的承诺——我们不会去任何地方。”他声称:“我们来到这里不仅是为了向我们的盟友和合作伙伴保证我们对基于规则的国际秩序的坚定承诺,而且是为了与他们一起努力,实现自由开放印太地区的共同愿景。我们的航母打击群已准备好对那些试图破坏该地区稳定的人的胁迫行为做出回应。” 虽然美军声称航母打击群的存在加强了该地区基于规则的国际秩序,但给人的强烈感觉是这个规则是“丛林法则”,是谁的航母大谁说了算,谁的战斗机多谁说了算。美国航母在南海的存在,在南海大搞演习,并且怂恿一些国家挑战南海规则,是导致南海不稳定的重要因素。 中国军事专家张学峰认为,这次“尼米兹”号航母打击群重回南海,很大程度上是为“肩并肩”演习“看场子”。从美方公开的情况来看,参加“肩并肩”演习的“马金岛”号两栖战备群在苏禄海附近活动。美菲的此项演习,必然是南海周边国家重点关注的对象,在相互“观察”的过程中,不排除导致矛盾升级。而“尼米兹”号航母打击群就位于菲律宾以西海域,位于苏禄海西北部,凭借其所辖兵力为这次演习护航。 “尼米兹”“死期”已定 “尼米兹”号航母打击群在南海活动的时候,美国海军宣布了“尼米兹”号航母的“死期”。美海军协会官方网站4月18日文章称,根据美国海军最新的远期造船计划,美海军将连续退役两艘核动力航母,5艘“提康德罗加”级巡洋舰。退役的航母中就包括“尼米兹”号。 报道称,在计划延长13个月的服役寿命后,已经服役48年的“尼米兹”号航空母舰(CVN-68)将于2026年退役,比之前的计划推后了一年。“尼米兹”号于1975年服役,是“尼米兹”级航母的首舰,服役期为50年,此次延长服役期将使这艘航母至少再进行一次部署。在最后一次部署后,“尼米兹”号将前往美国纽波特纽斯造船厂,开始其停用流程。 “尼米兹”号的退役将按照美国第一艘核动力航母“企业”号(CVN-65)航母的操作程序,它于2012年退役。纽波特纽斯造船厂定期对美国核动力航母进行中期换料大修,经验丰富。在过去十年中,纽波特纽斯处理了“企业”号的8个反应堆。只有两个反应堆的“尼米兹”号航母的停用程序可能相比之下更容易一些。 此外,根据美海军提出的这份长期造船计划,目前“尼米兹”号航母打击群内的“邦克山”号巡洋舰将于2023年退役。这意味着“邦克山”号跟随美航母搅乱南海局势的时间不多了。关键字:
"女生的小坤坤高清图片大全", 转自:华尔街见闻 周四备受瞩目的特斯拉发布会还有哪些看点?可能推出搭载十几个人、或用作自动驾驶送货车的电动面包车,Optimus可能再登场,可能宣传自动驾驶FSD和人工智能的新突破,以及为半挂电动卡车Semi增加自动驾驶功能等。 10月10日周--**-- 转自:华尔街见闻 周四备受瞩目的特斯拉发布会还有哪些看点?可能推出搭载十几个人、或用作自动驾驶送货车的电动面包车,Optimus可能再登场,可能宣传自动驾驶FSD和人工智能的新突破,以及为半挂电动卡车Semi增加自动驾驶功能等。 10月10日周四美西时间傍晚7点,特斯拉将在位于加州洛杉矶的华纳兄弟探索电影制片厂揭秘其备受瞩目的“机器人出租车”(Robotaxi,也有传闻称其为Cybercab)。 这场名为“We,Robot”(译为“我们,机器人”)的活动将在马斯克旗下社交媒体X上直播,尚不清楚谷歌YouTube会否同步直播,散户投资者也有机会参加。北美特斯拉门店有观看派对。 活动前一天,有主流财经媒体援引消息人士透露,这款“专门打造的自动驾驶出租车”拥有像蝴蝶翅膀一样向上开启的车门和双座,马斯克预计还会讨论半挂电动卡车的自动驾驶细节。 周三特斯拉股价波动走低,低开2%后在午盘前一度小幅转涨,随后再次掉头下挫,但过去一个月累涨超12%,并升破50日均线关键技术位,从4月底的低点反弹了75%。 发布会看什么:机器人出租车、机器人面包车、半挂卡车自动驾驶功能? 舆论普遍认为,机器人出租车外形听上去与去年出版、由沃尔特·艾萨克森(WalterIssacson)撰写《马斯克传》中刊载的“早期原型车”相符,但不知道与最终版本有多相近。 马斯克将原定于今年8月8日举行的机器人出租车揭秘活动推迟到10月份,当时称是由于“对车头设计产生重大变化”所致。 据报道,机器人出租车与特斯拉其他车型的不同之处在于,无需人类驾驶员在场即可操作汽车,可能会使用摄像头和计算能力相结合来实现导航功能,不会有通用汽车旗下Cruise和谷歌旗下Waymo等自动驾驶汽车依赖的激光雷达传感器(Lidar),马斯克认为它们过于昂贵且没有必要。 还有一些投资者认为,在机器人出租车揭秘活动上,特斯拉会趁机推出另一款新车,比如某种可以搭载十几个人甚至更多人、或用作自动驾驶送货车的机器人面包车(Robovan)。 两位知情人士称,马斯克预计还将谈论特斯拉为其半挂式电动卡车(Semi)开发全自动驾驶(FSD)的计划,以及他如何看待这项技术用于运输货物。但本次活动上不会有任何使用全自动驾驶的半挂式卡车演示视频。 马斯克本人对这次机器人出租车发布活动寄予厚望。他曾在9月11日发帖称,自动驾驶出租车的发布将是特斯拉自九年前推出“平民神车”Model3以来最重要的时刻。 9月25日正式向投资者发出活动请柬时,马斯克又称,“这将是一次载入史册的活动”,将“正式揭开自主驾驶(autonomy)未来的神秘面纱”。 华尔街怎么看:警惕“卖事实”的股价下行风险,发布会可能令人失望 投资公司DeepwaterAssetManagement的管理合伙人GeneMunster预警称,如果这次备受瞩目的活动只是展示一些不能真落地的技术,比如一辆无法移动的汽车原型,那么特斯拉股价会因投资者的失望情绪而面临下行风险。 CFRA的分析师GarrettNelson上周也称,“考虑到特斯拉近期股价上涨以及发布会令人失望的可能性,我们认为风险很高,下行风险大于上行风险”。况且历史上特斯拉总是在重大事件之前股价上涨、然后遭遇事件发生后“卖事实”的模式,目前分析师寻找中期盈利增长的更多可见性。 而长期看涨特斯拉的券商Wedbush分析师DanIves预计,马斯克将在机器人出租车活动上提供有关其全自动驾驶系统(FSD)和人工智能的最新信息,包括下一代平台的更多细节、特斯拉在FSD和AI方面的突破,以及自动驾驶出租车在未来几年推出的各个战略阶段等。 摩根士丹利知名汽车分析师乔纳斯(AdamJonas)上周预测,机器人出租车活动将包括全自动驾驶(FSD)最新版本12.5或更高版本的演示,以及自动驾驶出租车“在封闭路线上的驾驶演示”。他预计,特斯拉机器人出租车的首次商业化推出时间可能是在2025年底或2026年。 但他也试图给过高的市场预期泼冷水,强调特斯拉目前只拥有“有人监督”的自动驾驶汽车测试许可证,还没有“无司机版”自动驾驶汽车测试或部署的许可证。至于马斯克在二季度财报电话会上暗示“与机器人出租车一道发布的其他产品”,大摩分析师称可能更多是宣传性质的:“我们能看到电动飞机吗?一艘船?还是最新一代Optimus机器人在特斯拉餐厅翻汉堡?还不太确定。但要提醒投资者,此类活动旨在实现多种目的,包括招募人才、市场营销和消费者教育。” 还有分析指出,特斯拉备受期待的自动驾驶出租车不太可能对其财务业绩产生立竿见影的积极影响。不过,鉴于自动驾驶拼车市场还有很大的增长空间,其长期前景还是看好的。 追踪特斯拉和电动汽车消息的网站Electrek主编称,其实特斯拉本次活动没有提供过多惊喜,可能自动驾驶面包车是不错的惊喜,特别是鉴于特斯拉肯定会因为机器人出租车只有两座而受到一些批评,而且公司多年来一直承诺推出一辆电动面包车:“我认为推出面包车,会比依赖特斯拉首先解决自动驾驶问题更有影响力。因为特斯拉不仅需要展示在自动驾驶方面取得的重大进展,还需要展示在短期内实现这一目标的明确途径。但其有司机监督的FSD计划已经失去了大量信誉,按照马斯克的说法,该计划原本应在过去五年的每一年年底都实现了无人监督的自动驾驶才对。现在,特斯拉计划推出‘专用于自动驾驶’的汽车,可能没有油门踏板或方向盘,但还没有在数百万辆现有汽车上兑现其自动驾驶承诺。这看起来不太好。” 还有媒体称,马斯克将特斯拉的未来押注于自动驾驶出租车,为此牺牲了开发广受期待的2.5万美元更廉价电动汽车、裁减了专注于其他项目的团队,并淡化了公司销售放缓的影响,“因此,当马斯克最终于周四晚间发布自动驾驶出租车原型时,他将需要证明很多东西。” 风险提示及免责条款 市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
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作者:邢之桃
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