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"奇怪的美发沙龙韩国电影在线观看视频",　　作为标普500指数最新季度市值权重变化的一部分，堪称全球AI热潮大赢家的PalantirTechnologies（PLTR.US）以及（DELL.US）将加入该基准指数，另外美国保险行业领导者ErieIndemnityCo．（ERIE.US）也将加入该指数。　　据了解，根据标普指数在周五发布的新闻稿，这些公司将取代美国航空公司（AAL.US）、Etsy公司（ETSY.US）以及Bio-RadLaboratories（BIO.US）。这些具体的变化将于9月23日美股交易开始前生效。　　自从2023年以来股价持续暴涨，有着“AI大牛股”称号的Palantir和戴尔加入这一全球股票市场关注度最高的基准指数，反映出科技公司，特别是与人工智能相关的科技公司，正在重塑金融市场。　　由亿万富翁科技投资者彼得·泰尔（PeterThiel）联合创立的大数据分析软件公司Palantir，已经从为美国情报界提供独家技术服务发展到与数十个政府机构进行全面合作，最近更是大幅扩大其与生成式AI深度融合的商业业务。　　这家总部位于丹佛的科技公司股价今年以来暴涨超75%，因为投资者们认为这家大数据软件和监控公司将大幅受益于全球对其生成式人工智能工具日益增长的需求。在2023年全年Palantir涨幅更是达到惊人的165%，周五盘后交易中，受到即将被纳入标普500指数这一消息的刺激，股价涨幅高达8.4%。　　Palantir近期公布的业绩显示，在Palantir基于全新的生成式AI技术所打造出的“Palantir人工智能平台”大力推动之下，Palantir持续扩大其商业与政府业务规模。第二季度该公司总营收同比大幅增长27%，达到6.78亿美元，超过了华尔街分析师们预期的6.528亿美元。截至6月的第二季度净利润则意外增长20%至1.34亿美元，分析师们此前普遍预计净利润仅仅为8280万美元。Palantir第二季度调整后的EBITDA则高达2.62亿美元，同比大幅增长39%。　　PalantirTechnologies股价之所以能从全球企业布局AI的热潮中大涨超160%，主要是因为Palantir在AI技术和产品开发方面的深厚积累以及其AI软件产品在商业和政府领域的广泛应用。Palantir能够为各行业提供基于AI的数据分析和处理平台，使之能够借助AI有效管理和分析海量规模的大量数据，从而优化决策过程和提高运营效率。　　Palantir在2023年重磅推出Palantir人工智能平台（AIP）受到广泛关注，并已被全球超100个组织大规模使用，包括医疗保健和汽车行业。公司还在与300多家额外公司进行洽谈。AIP平台的核心卖点不是Palantir自己去开发大语言模型（LLM），更偏向于AI应用。这个平台还包括类似ChatGPT的AI助手，可以帮助企业对其大数据业务进行分析与决策，并且帮助客户以低技术门槛的方式高效率调用Palantir各平台的模块和功能。　　AIP平台与Palantir现有的软件生态系统全面集成，使企业组织能够有效地将生成式人工智能应用于其数据分析，提高洞察力和运营效率，该平台支持一系列人工智能驱动的应用，从物料短缺自动化管理、物流和供应链优化到预测性维护和威胁检测。　　总部位于德克萨斯州朗德罗克市的戴尔公司以个人电脑和显示器设备而闻名全球，该公司上周业绩报告显示，由于为处理人工智能工作负载而打造的高性能AI服务器的销量大幅增加，其营收规模好于预期。数据显示，戴尔第二季度营收增长9%，至250亿美元，好于市场预期的245亿美元。不计部分项目的每股收益为1.89美元，也好于市场预期的1.71美元。　　这家聚焦于硬件端的科技公司的股价在周五盘后一度上涨超7%，今年以来涨幅高达35%，2023年全年涨幅则高达95%。戴尔致力于提供专为AI工作负载优化的服务器，这些服务器不仅具有戴尔领先于业内的高性能计算能力和高效资源整合体系，还搭载英伟达最新AIGPU，加速AI训练和推理过程。戴尔和超微电脑的大型客户集中于ChatGPT以及Sora开发者OpenAI以及众多AI领域初创公司，其中就包括马斯克创立的xAI，还包括以及AWS等云服务巨头。　　戴尔以及超微电脑（SMCI.US）近期都在不断加大产能制造搭载英伟达H100以及更新版本的H200/GB200AI服务器，以从构建和使用人工智能应用程序的公司那里赢得更大规模的业务。驱动类似ChatGPT以及Sora文生视频大模型的众多生成式AI应用程序，皆需要无比庞大的数据处理能力以及愈发扩张的硬件端算力资源。　　戴尔和超微电脑通过与英伟达的多年来密切合作关系，使用最新的英伟达GPU以及集成全套CUDA加速工具，为全球企业布局AI技术不可或缺的技术环节——AI训练/推理工作负载，提供强大的GPU加速能力。它们与英伟达的深度合作关系确保了硬件和软件最佳集成和性能优化的最优先级。　　受到即将被纳入带来的刺激，股价很少出现大幅波动的美国保险公司ErieIndemnity盘后股价涨幅高达5.5%。　　根据8月份的指数平衡方法，一家公司必须拥有至少180亿美元的市值，并满足标普指数的盈利准则、流动性和股票流通市值标准，才有资格进入标普500指数。　　与此同时，美国航空从标普500指数中剔除，凸显出该行业最近面临的挑战，其中包括飞机大批量交付延迟和劳动力成本上升。由于此前对于国内需求预期过于乐观，该航空公司于7月大幅下调利润预期。　　一般来说，标普500指数对于全球资金的吸引力乃全球股市指数之最，被纳入该股票基准指数能够大幅提高公司知名度，以及随着跟踪标普500指数的被动投资基金热度越来越高，对于标普500指数成分公司的市值和股价都形成强劲的正面催化。而从该基准指数中被剔除可能会对股价造成短期压力，因为被动投资基金将出售股票以与标普500指数的新构成保持一致。 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"奇怪的美发沙龙韩国电影在线观看视频",来源：中国经营报本报记者杨让晨石英婧上海报道从今年北京国际车展快速升温的车圈流量，在第二十七届成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）开始降温。“前面还有300多单，这边暂时点不了咖啡。”成都车展媒体日上午10点，成都车展举办地西部国际博--**--　　来源：中国经营报　　本报记者杨让晨石英婧上海报道　　从今年北京国际车展快速升温的车圈流量，在第二十七届成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）开始降温。　　“前面还有300多单，这边暂时点不了咖啡。”成都车展媒体日上午10点，成都车展举办地西部国际博览城的某一连锁咖啡店店员就对《中国经营报》记者表示，目前店内已经爆单，并且暂停接单。　　据成都车展组委会方面介绍，今年的成都车展规模再创新高，不仅延续往届11个展馆，还首次启用9号展馆，室外展区扩容也升级，设立超大5000平方米面积汽车技术展示区，整体展览规模跃升至22万平方米。　　但爆单的咖啡和扩大的场馆规模并不意味着今年的成都车展迎来了“泼天”流量。在北京车展受人潮追捧的“企业家IP”雷军和周鸿祎均未现身成都车展，尽管诸如余承东、尹同跃等车企高管仍然登台为自家产品带货，但相较于今年上半年的北京车展，成都车展的流量仍稍显逊色。今年，如火如荼的车企流量争夺战，已驶入“十字路口”。　　中欧国际工商学院市场营销学副教授张玲玲告诉记者，车企借势流量的案例或许不具有可复制性。“超级明星现象认为，一小部分的明星会占据绝大多数的关注度和内容的传播声量，大多数人费很大的工夫也达不到这样的效果。”　　成都车展流量“退潮”　　成都车展没有再现随车圈流量明星们移动的汹涌人潮。　　随着小米汽车及雷军的入场，自今年上半年开始，流量开始成为车企争抢的对象。记者注意到，在今年的北京车展上，周鸿祎、雷军成为车展中行走的“流量包”，所到之处，人群拥簇，由此流量成为汽车行业的“兵家必争之地”。　　以近期的流量热点《黑神话：悟空》为例，不少玩家开始在理想、极越等智能汽车上测试是否能够流畅运行这款游戏；同时，哪吒汽车也开始借机“蹭流量”，在社交平台连发数条《黑神话：悟空》相关的推文，并且表示和游戏中的天命人一样，哪吒汽车也是“我命由我不由天”。　　但相比之下，在今年的成都车展上，此前的“流量包”雷军、周鸿祎都没有现身，同时还有包括极越、鸿蒙智行旗下智界等在内的不少企业、品牌都选择在成都车展开幕前就召开发布会。　　不过，成都车展也并非流量全无。蔚来总裁秦力洪，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，以及奇瑞控股董事长尹同跃等后续也都现身成都车展，为自家产品站台，同时极越CEO夏一平在接受媒体记者采访时谈及销量几度哽咽，也成为流量热点。　　值得注意的是，当天除了车企和到场参与报道的媒体记者外，在车展现场的销售人员也有不少。　　记者在成都车展媒体日现场注意到，在媒体日开展前的某品牌VIP贵宾室内，销售主管就已经聚拢销售人员，并且一再强调，在成都车展上要尽可能留住顾客。“要学会引导顾客、留存顾客，大家是来卖车的。”同时各类卖车直播也挤满车展的展台。相关数据显示，2023年，成都车展共产生整车订单35028辆，成交金额达到60.87亿元，观众人数达到90.2万人次。　　流量的“诱惑”　　为什么在今年上半年众多车企会对流量趋之若鹜？在多位业内人士看来，汽车行业“流量热潮”对于车企而言或许有诸多作用。　　在张玲玲看来，流量对于企业的价值在于，流量能够让更多的用户产生认知，从而形成认同，认同可能会产生转化。“雷军特别懂消费者。他在内容传递过程中，能够自带热点，在与消费者沟通的过程中，也会让消费者感到距离很近。雷军打造个人IP，就是在传递他的个人价值，这其实是一个非常有效率的方式。他把价值传递给了用户群体，这个用户群体在未来的某个契机下，有可能就会成为他的用户。”　　里斯品类创新战略咨询汽车行业负责人、高级顾问赵春璋则告诉记者，今年的车市“流量争夺战”是基于目前营销环境的产物。“一方面由于竞争加剧，且部分新能源新品牌入局，需要更大的流量和关注度。企业CEO极具公关价值，自带流量，通过CEO个人流量可为品牌带来更多的话题和关注度。另一方面，整个营销媒介和方式也发生了变化，从图文广告到电视广告，从短视频到直播，消费者的触媒方式变化也带来新的营销方式，这更能够迎合年轻消费群体接受信息的方式，更有效率。”　　不过，赵春璋进一步对记者表示，在流量之下，各个汽车品牌更该思考的是：要传递给消费者什么信息？什么信息对于消费者是有价值的且能够留在消费者的认知中？“缺乏了定位的营销和流量都是无意义的。”　　这也体现在各大车企的销量数据中。记者注意到，汽车圈的“流量明星”小米汽车成绩斐然。据日前小米汽车发布的交付数据，小米汽车已连续3个月达成破万辆交付目标，预计将于11月提前完成全年10万辆的交付目标。　　但有人欢喜有人愁。相较之下，今年同样没少用“流量密码”的极越、智己、阿维塔等新势力品牌交付量较为尴尬。相关数据显示，极越和智己在今年8月分别交付2117辆和6117辆，同为新势力的零跑汽车、蔚来在8月的交付量已经分别达到了30305辆和20176辆。　　情况类似的还有阿维塔。近来官宣认购华为引望股份并且采用华为乾崑3.0系统的阿维塔，在今年8月交付3712辆，较上年同期增长88%。但相较之下，华为与合作打造的定价相近的问界M7在8月已经交付了10261辆。　　流量不等于销量　　同样是上热搜霸屏，为什么车企会出现借助“流量”南辕北辙的情况？在业内人士看来，汽车行业的流量转化为销量的这一过程，或许不具有可复制性。　　在张玲玲看来，车企借势流量的案例或许不具有可复制性。“超级明星现象认为一小部分的明星会占据绝大多数的关注度和内容的传播声量，大多数人费很大的工夫也达不到这样的效果，如果将超级明星现象用在IP领域，就会理解流量旋风这是很难复制的，因为无法判断真正形成明星效应的关键因素是什么。”　　赵春璋也对记者表示，在目前“流量为王”的时代，流量的确可以为车企贡献一定的销量，但流量只属于小部分的车企，并且只有有价值的流量才能带来销量。　　“部分车企的案例的确为其他车企提供了一种营销思路，但如果只是照搬显然难以取得成功。”赵春璋告诉记者，部分车企高管流量的背后有巨大的“创始人公关价值”，通过这一价值实现了事半功倍的效果，带来巨大的流量和热度，但如果只是通过购买流量或者广告的方式获取流量，其效果将会大打折扣。　　记者注意到，除了“企业家IP”外，目前跨界IP联名正成为受追捧的品牌营销方式之一，例如此前哪吒汽车连发微博蹭上《黑神话：悟空》。但在业内人士看来，IP联名确实是一个品牌营销的好方式，不过对于汽车而言，IP联名可能不是一个增加销量的好办法。　　“联名最大的优势是‘破圈’。”在张玲玲看来，“社交媒体有‘信息茧房’的概念，只会给用户推送自己感兴趣的内容，联名能够打破这种圈层。同时，也能够对品牌价值观的打造和形象起到一定的作用。”　　但对于汽车而言，通过和其他行业品牌联名的方式走向成功的路径可能并不顺利。“汽车通过IP联名获得成功可能会难一些，因为每一次联名都是一个很大的动作。”张玲玲表示，这对车企的营销人员而言是一个很大的挑战，需要营销人员了解自己企业的基因和目标客户，以及想要传达的价值观，并且能够在这个价值观的底层逻辑上面，去做尝试和迭代。　　赵春璋也对记者表示，IP联名在汽车品类中相对比较难。“成功的IP联名所选择的联名品牌具备较强的品牌力、溢价能力和热度，且品类相关性较强，如瑞幸选择的茅台，优衣库选择的爱马仕。”　　“当下，用户洞察和快速迭代都很重要。没有公式和密码来预测成功。”张玲玲表示，对于车企的营销而言，需要有敏锐的嗅觉，能够大胆做假设，快速进行迭代和尝试。“了解自己的基因很重要，很多成功的企业不会每次创新都成功，但是每次创新，一定都是和自己公司的底层逻辑，以及自身的基因息息相关。在这样的基础上，公司营销尝试才能形成迭代的闭环，其成功概率才会长期向稳。”　　“汽车品类对其他品类品牌的赋能较少。对于科技型产品，更有价值的‘联名’是技术赋能，如华为对于各个汽车品牌赋能，通过提供更好的智驾系统与智能座舱，帮助品牌提升吸引力和溢价。”赵春璋也认为，各大车企需要思考的不是如何去“蹭流量”，而是要先想清楚在消费者认知中建立何种认知，然后再思考使用何种营销手段。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：俟雅彦

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