女友的妈妈8:欧洲央行行长拉加德将不参加布达佩斯Ecofin会议

来源:央视新闻 | 2024-09-06 21:14:43
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"女友的妈妈8",  炒股就看,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会!  53岁女董事长,辞职!  来源:中国基金报  中国基金报记者邱德坤  9月6日晚间,公告称,庄晓晴以工作原因申请辞去公司董事、董事长等职务,公司控股股东推荐沈伟担任公司董事。  据悉,庄晓晴现年53岁,此前长期在上港集团、锦江航运任职。截至9月6日收盘,上港集团、锦江航运的总市值分别为1430亿元、108.3亿元。  以工作原因辞职  锦江航运公告称,公司董事会近日收到庄晓晴的书面辞职报告显示,其以工作原因申请辞去公司董事、董事长、战略委员会主任委员及法定代表人职务。  公开资料显示,庄晓晴生于1971年11月,在此次辞职前任职上港集团党委副书记、董事、工会主席,锦江航运董事长等职务。  对此,锦江航运根据《公司章程》等规定,将尽快按照法定程序选举新任董事、董事长,以及调整董事会专门委员会委员和变更法定代表人的工商登记等工作。  锦江航运公告称,鉴于新任董事长的选举工作尚需经过相应法定程序,为保障公司正常运营和公司治理平稳过渡,庄晓晴将继续履行公司董事、董事长、董事会战略委员会主任委员及法定代表人职责,直至公司新任董事长接任为止。  在庄晓晴辞任锦江航运相关职务之际,上港集团推荐沈伟担任锦江航运董事。  上港集团系锦江航运控股股东,截至6月底持股比例达85%。  图为:锦江航运控股股东持股情况  上港集团2022年7月23日公告显示,沈伟在上港集团任职办公室总经理。  来源:上港集团2022年7月23日公告  上市至今业绩不佳  锦江航运成立于1983年3月24日,2023年12月5日在上交所上市,主要从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。  上港集团此前承诺,确保锦江航运是其下属唯一的国际、国内海上集装箱运输业务平台,具体从事近洋航线、远洋航线和沿海航线的集装箱运输等业务。  不过,锦江航运上市至今的业绩不佳,2023年、2024年上半年归母净利润,分别同比下降59.36%、42.03%。  图为:锦江航运2023年年报部分财务数据  图为:锦江航运2024年半年报部分财务数据  上港集团2024年半年报提及,国际集装箱航运市场供需发生变化。2024年上半年,锦江航运在东北亚及两岸间航线的区域集装箱运输价格同比下降,导致经营业绩同比下降。  锦江航运介绍,2024年上半年,国际集装箱海运运价整体呈现震荡上扬走势,但亚洲区域内集装箱海运市场走势出现分化。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

"女友的妈妈8",9月6日,两市午后单边下行,沪指创阶段新低,创指领跌,题材股热度回落,全市场43股涨停。人气榜前三的股票中,华为海思概念股位列第1,参股券商概念股位列第2,折叠屏概念股位列第3。深圳华强华为海思概念股深圳华强今日再度涨停,股价已17天16板,期间累计上--**--9月6日,两市午后单边下行,沪指创阶段新低,创指领跌,题材股热度回落,全市场43股涨停。人气榜前三的股票中,华为海思概念股位列第1,参股券商概念股位列第2,折叠屏概念股位列第3。深圳华强华为海思概念股深圳华强今日再度涨停,股价已17天16板,期间累计上涨377.04%,是近期最强势的股票之一。融资融券信息显示,9月5日,深圳华强被融资净买入7462.06万元,净买入额两市排名第五;融资余额6.21亿元,创近一年新高,较前一日增加13.65%。消息面上,华为海思宣布,将于9月9日召开海思全联接大会,届时将发布多款海思芯片,这些芯片将涵盖音视频、鸿蒙、星闪等多种应用场景。据海思官方介绍,本次大会以“以创新启未来”为主题,旨在打造一个开放、共享的产业平台,汇聚思想领袖、商业精英、技术专家、合作伙伴等业界同仁,共谋合作,共赢未来。大众交通参股券商概念股大众交通今日全天“一”字涨停,股价已2连板。融资融券信息显示,9月5日,大众交通被融资净买入1.67亿元,净买入额创12个月新高,净买入额两市排名第一;融资余额8.19亿元,较前一日增加25.6%,增幅两市第13。消息面上,9月5日深夜,、双双公告称,国泰君安与海通证券正在筹划由国泰君安吸收合并海通证券并发行股票募集配套资金。业内人士表示,此次国泰君安、海通证券如能顺利实现合并,无疑将成为证券业“超级航母”。科森科技折叠屏概念股科森科技今日再度涨停,股价已10连板。近10个交易日,该股已累计上涨159.53%。融资融券信息显示,9月5日,科森科技被融资净偿还1737.81万元;融资余额1.61亿元,较前一日下降9.73%,降幅两市第18。今日盘后,科森科技发布公告称,针对折叠屏概念股,公司再次提醒,公司的折叠屏铰链组装业务客户单一,目前公司通过外购结构件用于折叠屏手机铰链的组装。截至本公告之日,2024年度尚未形成营收。公司预计该业务年内产生的收入占2024年度营业收入的比例不到1%,对公司2024年度整体营收贡献有限。公司不生产固态电池产品。公司预计2024年度亏损,目前股票价格已经严重背离公司基本面,存在过度非理性炒作风险。文章来源:研究中心海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP文章关键词:

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作者:菅经纬



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