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"新金瓶梅3D",来源：环球Tech9月6日消息，据彭博社报道，知情人士透露，作为其重大战略调整的一部分，英特尔公司正在考虑对其在自动驾驶系统提供商MobileyeGlobalInc.的股份进行处置。雅虎财经Mobileye成立于1999年，提供自动驾驶系统的软件和硬件。这家总部位于耶路撒冷的公司在2022年通过美国首次公开募股上市。英特尔去年出售了部分Mobileye股份，从交易中筹集了约15亿美元。如果英特尔决定利用其在Mobileye的更多股份来筹集资金，它将面临一个困难时期。Mobileye的股价今年下跌了约71%，市值约为102亿美元，公司正面临连续第三年的年度亏损。由于汽车制造商在疫情后供应过剩的情况下减少了生产，Mobileye受到了影响。上个月，它削减了收入预测，并将调整后的营业收入预测降低到了分析师预测的远低于预期的水平。英特尔与顾问就如何提高业绩和应对其56年历史上最困难时期进行了更广泛的讨论，Mobileye的最新审议是其中的一部分。彭博新闻上个月报道，该公司正在研究一系列战略情景，包括潜在的并购。英特尔还在探索其企业网络部门的选项，该部门名为网络与边缘，制造用于计算机和电信网络的芯片。去年，该业务的收入几乎下降了三分之一，至约58亿美元。英特尔尚未对其在Mobileye的股份或网络业务做出最终决定，知情人士表示，他们不愿透露讨论机密信息。英特尔的一位代表在电子邮件声明中回应称：“我们坚定不移地专注于为股东创造价值，并正在执行我们上个月分享的计划，以加速盈利增长，为未来创造一个更精简、更简单、更灵活的英特尔。”Mobileye的一位发言人拒绝置评。英特尔首席执行官帕特·基辛格（PatGelsinger）启动了一项雄心勃勃的计划，通过建设新工厂和迅速改进其制造技术，重夺公司在半导体行业的领先地位。英特尔上个季度净亏损16.1亿美元，分析师预测未来一年将出现更多亏损，这给基辛格带来了扭转局面的压力。公司董事会预计将在9月晚些时候的会议上被提出各种战略选项。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"新金瓶梅3D",[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟--**--　　[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。中国德国商会6月17日发布其最新快速调查报告，结果显示在华德企对其营收预期有所提升，对中国经济的乐观情绪在缓慢回归。该商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博（MaximilianButek）近日在一场新闻发布会上表示，欧盟的“关税大棒”既不能为德国汽车制造商提供保护，也不能提高其竞争力。　　在被《环球时报》记者问及如何看待欧盟对中国电动汽车的调查及其加征关税的影响时，马铭博表示：“如果你实施这些（措施）是为了保护这个行业，但这个行业说他们不想要这种保护，因为我们依赖这个市场的开放性，那么现在（这么做的）目的究竟是什么？”马铭博认为，称中国电动汽车充斥欧洲市场这一说法并不准确，“中国电动汽车在欧盟的市场份额仍然很小，我认为有足够的空间进行谈判，而不是在这一关头助长这些关税升级。”　　马铭博在这场新闻发布会上还称，该行业已明确表示，关税不会提高汽车行业的竞争力，“我们主张对欧盟的竞争力投资，而不是试图（通过关税）保护汽车行业。”　　中国德国商会华东及华中地区董事会主席柯曼（ClasNeumann）接受《环球时报》记者专访时也表示，“我认为目前拟定的关税从德国商会的角度来看并不真正有利于该行业，这也是汽车制造行业明确表达过的。行业团体都认为，竞争应该基于平等公平的对待和产品本身的创新，而不是通过不断增加的关税。”在柯曼看来，关税总是面临反关税的威胁，然后可能朝着错误的方向螺旋式上升。柯曼提到，德国车企多年来一直在中国投资，如今这不仅限于在华生产和销售，也关乎在电动汽车领域和自动驾驶领域的创新潜力。他表示，很多德国车企在该商会最近的调查中也称，一些中国竞争对手是技术领先者，现在中德在该领域有很大的合作空间。　　香港《南华早报》17日报道称，中国德国商会日前表示，在华德企目前没有修改商业计划，而是正等待中欧双方谈判的结果。美国彭博社称，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收的新关税生效，就算不可能全面停止，至少也要放宽。德国副总理兼经济部长哈贝克本周将对中国进行访问，预计电动汽车关税谈判将成为首要议程。点击进入专题：

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作者：舒霜

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