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"白洁高义美红",　　今天（18日），交通运输部发布《2023年交通运输行业发展统计公报》（以下简称《统计公报》），2023年，我国平均每天完成交通基础设施投资107亿元，创历史新高。　　2023年我国不断加强交通基础设施建设：交通固定资产投资规模连续7年保持在3万亿元以上，2023年达到3.9万亿元，平均每天完成交通固定资产投资107亿元，创历史新高。综合交通网总里程超过600万公里，已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，航空航海通达全球。　　去年我国交通基础设施网络结构持续优化：全年新开通高铁2776公里，增加高速公路里程6394公里，增加万吨级泊位127个，货物吞吐量超过亿吨的港口达到46个，航空运输机场达到259座，城市轨道交通线网运营里程增加604公里。农村公路建设投资连续7年保持在4000亿元以上规模，全年新改建农村公路里程达18.8万公里。年末农村公路里程459.86万公里。全国建制村实现全部通邮。　　运输服务能力持续提升　　在今天交通运输部发布的《2023年交通运输行业发展统计公报》里，2023年，我国人员流动高效、货物运输繁忙有序、国际运输明显恢复，整体运输服务能力持续提升。　　《统计公报》数据显示，2023年，平均每天超过1.6亿人次跨区域人员出行，其中有1000万人次乘坐火车出行、1.5亿人次通过公路出行、70万人次乘坐船舶出行、170万人次乘坐飞机出行。城市内平均每天近2.8亿人次通过城市公共交通及出租汽车出行。　　货运方面：2023年平均每天运输1.5亿吨货物，其中火车运输约1400万吨、汽车运输1.1亿吨、船舶运输2500万吨、飞机运输2万吨。每天收寄快递与包裹4.5亿件左右，其中快递3.6亿件。　　国际运输明显恢复：民航国际航线客运量比上年增长1461.7%。中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，比上年分别增长6%、18%。港口外贸货物吞吐量、外贸集装箱吞吐量比上年分别增长9.5%、5.0%。　　（总台央视记者唐颖）

"白洁高义美红",　　来源：智通财经网　　中国股市的强劲反弹为一些对冲基金带来了丰厚的回报，其中一些基金在9月份实现了超过25%的收益。这一增长得益于中国政府推出的一系列刺激措施，旨在提振经济，包括降低银行存款准备金率和调整抵押贷款利率。这些政策的实施，加上市场对中国股--**--　　来源：智通财经网　　中国股市的强劲反弹为一些对冲基金带来了丰厚的回报，其中一些基金在9月份实现了超过25%的收益。这一增长得益于中国政府推出的一系列刺激措施，旨在提振经济，包括降低银行存款准备金率和调整抵押贷款利率。这些政策的实施，加上市场对中国股票的乐观情绪，推动了MSCI中国指数在9月份上涨23%，创下2022年11月以来的最大涨幅。　　具体来看，TriataCapital的中国基金上个月飙升了44%，BlueCreek的基金估计上涨了31%，而云启资本的基金上涨了26%。这些基金的强劲表现不仅抹去了今年早些时候的损失，还为专注于中国市场的对冲基金带来了急需的缓解。　　亿万富翁投资者戴维·泰珀表示，他正在购买更多与中国有关的资产，而对冲基金也在争相建立仓位，以从股市反弹中获益。高盛集团的对冲基金客户上周对中国股票进行了创纪录的净买入，这是自2016年以来的最大单周净买入量。该行的报告还指出，其专注于中国的基本面选股对冲基金客户上周平均回报率为6%，创下有记录以来的最佳单周表现。　　LotusPeakCapital的合伙人NicolasAmstutz表示，政策的突然转变为中国基金带来了超额贝塔收益，预计未来环境将有利于以阿尔法为重点的中国战略。　　据知情人士透露，管理着约7.7亿美元的资产的TriataCapital，目前专注于投资基本面强劲、增长潜力大、现金余额充足且估值较低的股票。9月份，该基金从人工智能软件和数据中心相关股票中获得了强劲收益。　　另一位知情人士称，云启资本的创始人ChrisWang大量买入了被抛售的美国上市中国公司股票，这些公司通过提高股息和与投资者合作来提升股价，如陆金所控股有限公司和启富科技。　　Triata和云启资本的代表拒绝发表评论。　　股市的上涨也帮助BlueCreek抹去了之前的损失，今年的收益达到了15%。这家规模为1.33亿美元的对冲基金在过去一年里一直看好中国市场，并计划继续全力投资，创始人JosephZhangXiaogang表示。　　ZhangXiaogang称：“中国市场的估值仍然非常便宜。”他指出，全球投资者对中国及其经济的负面看法非常根深蒂固，需要一段时间才能改变这种偏见。他补充说，由于房地产市场疲软导致经济周期性放缓，中国政府还有更多的政策工具来支持其经济。　　另一家对冲基金，PinpointChinaFund，在9月份实现了接近12%的回报率，根据了解其表现的人士透露，这使得该基金今年的收益增加到了18%。　　尽管如此，并非所有基金都实现了巨大的收益。例如，WT中国基金以严格平衡看涨和看跌押注而闻名，该基金在9月份上涨了1.7%，今年以来已上涨21%。此外，蒙特利尔投资研究公司AlpineMacro的首席全球策略师赵晨表示，现在判断9月份的反弹是否是自2022年初中国熊市开始以来的众多假反弹之一还为时过早。　　不过，赵晨还指出，在大量股票回购和极具竞争力的行业利润复苏的背景下，MSCI指数中中国股票的预期收益已经停止下降。许多坏消息已经被市场消化，中国股票相对于美国同行的交易价格低60%，相对于欧洲股票低40%。　　赵晨表示：“当然，没有什么可以保证利润的提高和低估值必然会导致中国股票立即跑赢大盘。”他提到，世界已经发生了变化，地缘政治紧张局势加剧。“我们只能说，从长远来看，中国股票可能代表着一种价值投资。”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：行元嘉

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