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"意大利高压监狱在线观看",　　来源：财联社　　当地时间周三，在评论有关美国计划向乌克兰提供可以打击俄罗斯境内的远程巡航导弹的问题时，俄罗斯外交部部长拉夫罗夫表示，美国非常清楚俄罗斯的红线，在该问题上开不得玩笑。　　拉夫罗夫指出，美国正在忘记冷战以来支撑莫斯科和华盛顿之间安全平衡的相互威慑意识，这是极其危险的。　　此前有报道称，美国即将就向乌克兰转交联合空对地防区外导弹（JASSM）问题达成协议，但基辅将不得不等待几个月，因为华盛顿需要解决技术方面的问题。美国预计将在秋季宣布将JASSM远程导弹纳入对基辅的援助计划。尽管如此，消息人士指出，华盛顿尚未就此问题做出最终决定。　　拉夫罗夫在接受采访时称，美国人已经越过了他们自己设定的界限，而乌克兰总统泽连斯基当然看到了这一点，并利用了这一点。　　拉夫罗夫强调，美国不应该拿俄罗斯的红线开玩笑，因为这涉及到俄罗斯的国家安全和战略利益。他的言论反映了俄罗斯对美国及其盟友向乌克兰提供军事援助的担忧，以及这种援助可能对俄罗斯安全构成的威胁。　　自2022年俄乌冲突爆发以来，俄罗斯总统普京一再警告西方不要试图挫败拥有世界上最大核武库的俄罗斯。　　但美国及其盟友正在持续增加对乌克兰的军事援助，包括提供坦克、先进导弹和F-16战斗机。这促使一些西方政界人士认为，普京的核威慑言论只是虚张声势，美国和北约应该全力以赴帮助乌克兰赢得战争。泽连斯基表示，乌克兰于8月6日进攻俄罗斯本土，是对普京划定的红线的嘲弄。　　拉夫罗夫表示，华盛顿知道这些限制在哪里，但如果认为乌克兰战争升级的后果将主要由欧洲承担，那就错了。　　他认为美国有一种根深蒂固的信念，即认为没有其他国家会挑战或伤害它，这种信念正在削弱自苏联时代以来与华盛顿之间战略稳定所依赖的所有原则。　　拉夫罗夫所说的“相互威慑的感觉”是指在冷战期间形成的核威慑平衡，这种平衡基于双方都有能力对对方造成毁灭性打击，因此都不敢首先发动攻击。他认为美国正在失去这种感觉，这对国际战略稳定是危险的。　　拉夫罗夫提到了白宫国家安全顾问约翰·柯比在6月份的言论，柯比当时表示，美国总统拜登已经多次强调，华盛顿并不寻求引发“第三次世界大战”。柯比指出，乌克兰战争的大规模升级可能会给整个欧洲大陆带来“灾难性的后果”，这不利于美国的国家利益。　　这也是拉夫罗夫在一周多的时间里第二次警告美国，第三次世界大战的影响不会仅限于欧洲。　　克里姆林宫周三重申，俄罗斯将修改其核武器使用原则，因为美国及其盟友正在通过升级乌克兰战争、践踏莫斯科所谓的合法安全利益来威胁俄罗斯。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"意大利高压监狱在线观看",来源：财联社继梅赛德斯-奔驰、福特、通用汽车之后，欧洲豪华汽车制造商沃尔沃，成为最新一家延后电气化转型目标的知名车企。在本周三发布的公告中，沃尔沃在高呼“仍致力于全面电动化未来”的同时，对此前“2030年实现完全电动化”的目标做出了调整。沃--**--　　来源：财联社　　继梅赛德斯-奔驰、福特、之后，欧洲豪华汽车制造商沃尔沃，成为最新一家延后电气化转型目标的知名车企。　　在本周三发布的公告中，沃尔沃在高呼“仍致力于全面电动化未来”的同时，对此前“2030年实现完全电动化”的目标做出了调整。（来源：沃尔沃官网）　　沃尔沃表示，在最新的2030目标中，公司要实现全球销售量的90%-100%由纯电和插电式混动车型组成。这意味着届时还会有最多10%的“轻度混合动力车型”在售。公司将继续开发插电式和轻度混动车型，向市场提供平衡的产品组合。　　公司进一步预期，到2025年电气化产品的销售比例将达到50%-60%。　　这个目标其实已经近在咫尺。今年二季度，沃尔沃纯电车的份额已经达到26%，在所有高端汽车品牌中占比最高。再加上混动车型，所谓的电气化车型份额接近48%。　　电气化挫折成为行业共性　　沃尔沃的最新举措，也是全球传统车企电动化转型道路上的普遍状况。随着全球经济前景的转变，几年前还热火朝天的电动车赛道，早已成为各路厂商奋力搏杀的“修罗场”。时至今日，连都在强调“机器人和AI公司”的身份，足以见得电动车概念已经沦落到何种程度。　　在周三的声明中，沃尔沃CEO骆文襟（JimRowan）表示，向电气化的过渡不会是线性的，客户和市场的接受速度各不相同。　　沃尔沃也公开呼吁，需要有更强大和更稳定的政府政策来支持电气化的过渡。目前这个行业存在充电基础设施的推广速度低于预期、部分国家撤回电动车激励措施等不利因素，近期多个市场提出对电动车征收关税，也带来了额外的不确定性。　　举例而言，这家由中国控股的瑞典车厂，也是欧盟电动车关税政策的“受害者”。公司上个月曾表示，由于潜在关税的影响，可能会影响中国产的EX30SUV销量，因此将2024年的零售销售额增速从15%下调至12%-15%。同时由于美国的政策影响，公司也把向美国市场发货EX30的时间拖后到明年。　　作为投放欧洲市场的主力车型，沃尔沃表示从明年初开始，将在比利时工厂开始生产EX30车型。但在比利时开始生产之前，难以避免关税政策的影响。　　另外，目前电动车的价格依然要比内燃机汽车贵20%-30%，销量与补贴的关系更加明显。随着德国等国突然停掉电动车购买补贴，欧洲市场的电动车销量放缓格外突出。此前也有投行分析师指出，沃尔沃在中国以外地区生产的汽车，成本难逃还会高出一截。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：务海舒

两年来，美债收益率曲线第二次短暂结束倒挂，但可能释放衰退信号？

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