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"性一交一无一伦一精一品", 原标题:韩国最新民调:尹锡悦就职一周年,施政差评率60% [环球时报驻韩国特约记者林森]“尹锡悦总统认为上任1年外交安保变化大,韩国日渐成为世界秩序中心”,韩国纽西斯通讯社9日报道称,尹锡悦总统9日在就任1周年前夕发表感言,认为过去1年发生最大变化的就是韩国外交和安保,并回顾了韩国“推销外交”、改善韩日关系、强化韩美同盟以及韩美日安保合作等“成果”。尹锡悦当天是在主持国务会议时做出上述表态的,由于该会议前期被实况转播,因此有观点认为尹锡悦是想让更多韩国人知道自己的发言内容。 据韩国YTN电视台、韩联社等媒体报道,尹锡悦9日表示,在过去一年,韩国政府尊重“基于规则的国际秩序”,并“负起相应责任和贡献”,韩国正靠近“全球秩序的中心”,同时“将继续为世界和平繁荣发挥枢纽作用”。他在谈到韩日首脑互访的“穿梭外交”时表示,不久前还无法想象的事正在两国之间一一实现。他认为,共享民主自由价值的韩日两国,只要通过交流合作积累互信,将能开创更胜从前的美好未来。尹锡悦同时表示,以前“依靠朝鲜善意”的韩国安保已脱胎换骨,“三轴”防御体系更加强化,韩美防卫条约以核武为基础更加升级等。韩国总统尹锡悦 韩国MBC电视台9日报道称,针对尹锡悦大谈过去一年在外交和安保方面取得的成果,韩国朝野给予截然不同的评价。执政党认为复原韩美同盟和韩日外交正常化是尹锡悦政府的最大业绩,而在野党则批评认为,韩国外交不平衡将导致国家利益受损。 韩国最大在野党共同民主党将尹锡悦政府过去一年定性为以不平衡、不通、不安的“三不政策”让韩国国民处境更加困难。共同民主党党鞭朴洸瑥表示,因为经济的不平衡,韩国民众正经受极度的民生痛苦;因为外交的不平衡,韩国国家利益受到损害;因为政治的不沟通,韩国的民主主义正在退步,总体上韩国国民的不安正愈演愈烈。 韩国《韩民族新闻》网站9日发表的一篇评论文章将尹锡悦过去一年的外交形容为“发生故障的指南针外交”。该文称,尹锡悦幻想着只要是美国,什么都可以,为此在访美过程中站在美国主导的反华阵营前沿。文中提到,《华盛顿宣言》看似是美国给韩国的一份“延伸威慑承诺明文化”的礼物,但实则是为了完全封锁韩国的核武装行动。而根据美国高级官员的说法,连美国在发表《华盛顿宣言》前都已就相关问题事先向中国进行解释,可见是考虑到中国的;而尹锡悦则干脆抹去了朝鲜、中国、俄罗斯,拿着只画有美国、日本的指南针和地图进行外交。 据韩联社9日报道,民调机构“MetriX9”发布的最新民调显示,尹锡悦施政一年好评率37.5%,差评率60%。该机构受韩联社、韩联社TV委托于本月6日至7日面向全国18岁以上1000人实施了“总统就职一周年民调”。具体来看,韩国63.4%的60岁以上老人和57.3%的大邱·庆北地区居民对尹锡悦的好评率高于平均值。而30至39岁和40至49岁人群的差评率最高,分别为75.1%和74.7%,18至29岁和50至59岁人群的差评率也超过60%。从地区来看,光州·全罗(82.5%)、仁川·京畿(64.8%)等地区的差评率较高,首尔达58.5%。 调查显示,正面评价最高的领域是国防和外交(39.8%),其次是科学技术(37.6%)和医疗保健(36.9%)等。在给予差评的领域中,经济领域被认为最糟糕,差评率高达63.5%,其次是医疗保健(57%)、国防和外交(56.2%)。对尹锡悦4月底访问美国的行程,55.5%的受访者给予了肯定的评价。而对于尹锡悦颇为看好的韩日关系走向,55.4%的受访者认为要改善韩日关系,日本必须首先拿出诚意对历史问题道歉。关键字:
"性一交一无一伦一精一品",(本文来自于手机中国),丰田调整北美纯电车战略首家EV工厂将推迟投产 【CNMO科技消息】据日媒报道,丰田汽车正在对其在北美的纯电动汽车(EV)生产计划进行调整。原定于2025年投产的北美首家EV工厂,现计划推迟至2026年上半年。此外,丰田还将减少在北美本地生产的EV车型--**--丰田调整北美纯电车战略首家EV工厂将推迟投产 【CNMO科技消息】据日媒报道,丰田汽车正在对其在北美的纯电动汽车(EV)生产计划进行调整。原定于2025年投产的北美首家EV工厂,现计划推迟至2026年上半年。此外,丰田还将减少在北美本地生产的EV车型数量,部分车型将改为从日本出口。 丰田已将这一变动告知相关零部件供应商,标志着日本汽车制造商首次公开宣布推迟在北美的EV生产计划。位于肯塔基州南部的丰田工厂负责生产的电动三排SUV,其投产时间也被推迟了几个月。丰田为该EV工厂的投资总额已达13亿美元,推迟的原因包括为了提高产品质量而对EV设计进行了必要的修改。丰田方面表示,将谨慎考虑最终的投产时间。 按照原计划,雷克萨斯品牌的新型电动SUV将在2030年前于北美生产,但现在改为从日本出口。丰田还宣布,计划到2026年在全球范围内推出10款新的电动车型,并在未来两年内在北美市场上推出多达7款EV。这些新款车型被视为丰田“下一代EV”战略的一部分,它们的底盘设计专门针对电动车进行了优化。 尽管丰田此前曾宣布,计划到2026年在全球销售150万辆EV,但现已将目标调整为100万辆,并已通知了零部件供应商。推迟北美EV工厂的投产时间被认为是调整计划的一部分。 除了美国市场对EV的需求增长不如预期外,另一个重要因素是丰田主打的混合动力车(HV)需求超出预期。在美国,与传统燃油车价格相近的EV开发进度滞后,而作为经济实惠的环保车型,混合动力车受到了消费者的欢迎。尽管如此,丰田仍然坚信北美EV市场的长期增长趋势,并强调不会改变对EV投资增加的基本方针。丰田认为,随着环境保护法规的日益严格,汽车的电动化转型是不可避免的趋势。版权所有,未经许可不得转载(本文来自于手机中国)
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作者:盍树房
南共市及联系国发表公报支持玻利维亚总统及政府
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